Reaaliaikainen matkustajainformaatiojärjestelmä : Etuuksien vaikutukset linja-autoliikenteen matka-aikapoikkeamiin

Abstract

Opinnäytetyön aiheena on Reaaliaikainen matkustajainfojärjestelmä ja tarkemmin työssä testattiin saadun etuuden vaikutusta linja-autoliikenteen matka-aikapoikkeamiin. Opinnäytetyön toimeksiantajana toimi Tampereen kaupunki. Työn tavoitteena oli suorittaa kaksi testausta, jotka jakautuivat useampiin testauksien sisällä oleviin pienempiin testauksiin. Ensimmäisenä työssä testattiin sitä, minkälaisilla arvoilla Tampereen linja-autoliikenteen matka-aikapoikkeamat saataisiin mahdollisimman pieniksi Tampereen Pirkankadulla. Toisin sanoen, haettiin sellaisia arvoja tai arvoyhdistelmiä linja-autoetuusjärjestelmään joilla linja-autot pysyisivät mahdollisimman hyvin niille asetetuissa aikatauluissa. Toisessa testauksessa testattiin sitä, minkälaisia vaikutuksia Tampereen Pirkankadun linja-autoliikenteeseen olisi sillä, jos kaikki Pirkankadulle risteävästä suunnasta tulevat linja-autot saisivat aina ensimmäisenä etuuden tullessaan Pirkankadulle.

Testausalustana työssä käytettiin Tampereen kaupungin reaaliaikaista matkustajainformaatiojärjestelmää, jolla testaukset suoritettiin ja josta saatiin testauksien tulokset sekä raportit, joita tässä työssä analysoitiin. Kirjallisia lähteitä työhön ei juuri ollut opinnäytetyötä tehtäessä johtuen siitä, että järjestelmä oli vielä uusi ja testausvaiheessa. Kirjallisena lähteenä työssä on käytetty reaaliaikaisen matkustajainformaatiojärjestelmän käyttöohjetta. Käytännössä kaikki muu tieto järjestelmästä oli hankittu ennen opinnäytetyötä suoritetun koulun harjoittelun aikana, jolloin toimin hyvin paljon järjestelmän parissa.

Testaustuloksia työssä saatiin riittävästi, jotta pystyttiin selvittämään erilaisten arvojen vaikutuksia matka-aikapoikkeamiin sekä valitsemaan parhaat mahdolliset arvoyhdistelmät, jotta linja-autoliikenteen matka-aikapoikkeamat ovat mahdollisimman pienet Tampereen Pirkankadulla.

The subject of this thesis is a real-time passenger information system. This thesis is about testing how traffic privileges for buses affect travelling time divergences. This work was commissioned by the town of Tampere. The goal of the thesis was to run two tests which were divided into several smaller tests. The first test was to find out how low the travel time divergences could be reduced on Pirkankatu, Tampere. In other words, it was about finding values in the system so that the buses would stay on schedule as well as possible. The second test was about what kind of effects on the bus traffic can be observed if every bus that comes to Pirkankatu from a crossing will have the privilege to enter the street first.

The empirical part of the thesis consists of a real-time passenger information system which was used to run the tests, collect the results and reports that were analyzed later. There are no literal resources because the system is new and it was tested during the thesis. The information from the system was collected during the practical training.

There were enough testing results so that it was possible to solve the effects of different values on travelling time divergences. Also it was possible to pick up the best value alternatives so that the travelling time divergences of bus traffic would be as low as possible on Pirkankatu.