Pienoismalli McPherson-pyöräntuennasta

Abstract

Tämän opinnäytetyön tarkoituksena oli rakentaa opetusmateriaalia Turun ammatti¬korkeakoulun auto- ja kuljetustekniikan koulutusohjelmalle. Opinnäytetyön tavoitteena oli luoda pienoismalli henkilöauton etupyörän ripustuksesta. Työhön valittiin käytännönläheisyyssyistä käytössä oleva pyöräntuentaratkaisu, McPherson-tyyppinen joustintuki.Pienoismalli vaati suunnittelun sekä valmistuksen. Koska työ oli laaja, suoritettiin se kahden opiskelijan voimin. Suunnittelun lähtökohtana oli luoda pienoismalli, jonka avulla voisi havainnollistaa ohjaavien pyörien asentokulmia sekä niiden muutoksia. Valmistamisessa taas pääpaino oli helpossa käytettävyydessä ja mahdollisimman korkeassa hyötysuhteessa. Suunnittelun perustana toimivat varsinainen ymmärrys pyörän kulmien muutoksista sekä perusgeometrinen laskenta. Valmistuksen peruspilarina toimivat työn esikuva McPherson-pyöräntuenta sekä käsityötaidot. Työ osoittautui haastavaksi. Suunnittelun osalta laskenta sekä mitoitus olivat useasti mietinnän alla ja valmistuksessa pienet suunnittelussa jääneet virheet tulivat nopeasti esille. Osa suunnittelussa tapahtuneista lipsahduksista pystyttiin myöhemmin korjaamaan, mutta vasta käytännön kokemus osoittaa pienoismallin mahdolliset jatkokehitystarpeet.

The purpose of this study was to construct a physical training material for the degree programme of automotive and transportation engineering at Turku University of Applied Science. The aim was to create a scale model for the wheel alignment of the car. The suspension solution was a McPherson –type strut for practical reasons. The scale model required designing and manufacturing of the car´s wheel alignment. Because this posed a great amount of work, it was carried out by two students. The starting point of designing was to create a clear demonstration of the car´s steering axle geometry and wheel alignment. The focus in the manufacturing was on the ease of use and good cost/benefit ratio. The basis for designing was a basic understanding of wheel angles and their changes during turning, and basic geometric calculation. The manufacturing relied on its role model, the McPherson strut, and handicraft skills. Conducting the work was very challenging. When planning calculation and design were frequently under consideration. Small errors in designing became blatantly obvious in the manufacturing phase. Some of the errors were corrected but it is only practical experience that will reveal further development needs of the scale model.