Vierun rinnakkaistie

Abstract

Tässä opinnäytetyössä selvitettiin alustavia linjausvaihtoehtoja Vierun rinnakkaistielle. Työssä laskettiin hankkeelle alustava kustannusarvio ja pohdittiin rinnakkaistien roolia olemassa olevassa tieverkostossa. Opinnäytetyön tilaajana toimi Liedon kunta.

Suunnittelualueen asukkaita pyrittiin saamaan mukaan hankkeeseen järjestämällä asukaskysely ja tekemällä yksittäisiä haastatteluja. Hankkeesta tiedotettiin Liedon kunnan internetsivuilla ja postin mukana jaettavalla tiedotteella.

Hankkeen jatkosuunnittelua varten lähtötietoihin selvitettiin rinnakkaistien suunnittelua ohjaavia ja rajoittavia tekijöitä. Lähtötiedoiksi kerättiin muun muassa tietoja maaperästä, suojelukohteista, luonnonsuojelualueista ja maanomistussuhteista.

Suunniteltava rinnakkaistie jaettiin kahteen osaan. Molemmille osille tehtiin kolme vaihtoehtoista suunnitelmaa. Vaihtoehtojen vertailun, kustannusten ja asukaskyselyn tuloksen perusteella jatkosuunnittelua varten valittiin parhaimmat vaihtoehdot.

Toteutuessaan Liedon ohitustie keventää Hämeentien liikennettä, mutta ei paranna muilta osin Vierun alueen yhteyksiä Turkuun. Vuonna 2030 Vierun rinnakkaistie keventäisi Hämeentien liikennettä Jukolantien ja Loukinaisten tien risteysten välillä noin 650 ajoneuvolla vuorokaudessa. Lisäksi rinnakkaistie toimisi tärkeänä paikallisena varayhteytenä kunnossapito- tai huoltotöiden aikana ja jos Hämeentiellä sattuu onnettomuus.

This thesis examined the preliminary alignment options for the parallel road of Vieru. In addition the initial costs were calculated and the role of the road in the existing road network was discussed. The thesis was commissioned by the municipality of Lieto.

An objective was to get residents involved in the project by organizing a resident survey and by interviewing residents individually. Information and details about the project were published at the Lieto Municipality website, as well as by means of a mail-distributed release.

Guiding and limiting factors for the future of the project were discovered. Source information was collected, including data on the soil, protected areas, nature reserves and land ownership.

The planning area was divided into two sections; three alternative plans were designed for the two sections, each with same bridge location. The best option for the road was proposed taking into consideration the comparison of the different alternatives, the total cost of building, and the resident survey.

If the Lieto bypass project is realized in the future, it will relieve traffic on Hämeentie, but will not improve the connections from Vieru residential area to Turku. In 2030, the parallel road of Vieru would reduce traffic on Hämeentie between the road Jukolantie and the road Loukinaistentie intersections by about 650 vehicles per day. In addition, the parallel road of Vieru would have an important function as a local back-up connection during maintenance or servicing work and in case of accident on the road Hämeentie.