Polttoainekäyttöisten lisälämmittimien vertailu ja parannuskeinot

Abstract

Tämän päättötyön tarkoituksena oli vertailla ja tutkia eroja kahden erimerkkisen polttoainekäyttöisen lisälämmittimen välillä. Tavoitteena oli myös selvittää yleisimmät lisälämmittimien toimintavarmuutta heikentävät seikat sekä etsiä keinoja, joilla luotettavuutta saadaan parannettua ja huoltoväliä pidennettyä.

Työhön valittiin kaksi tunnetuinta ja eniten käytettyä polttoainekäyttöisten lisälämmittimien valmistajaa eli Eberspächer ja Webasto. Tutkittavaksi kohteeksi rajattiin dieselpolttoaineella toimivat vesilämmittimet, joiden teho oli 4-5 kilowattia. Lämmittimet olivat noin 5-10 vuotta vanhoja ja ne lainattiin rikkinäisenä Misra Oy:ltä sekä tuttavilta. Tekniikan Maailman tekemien mittausten perusteella päästiin käsitykseen myös lämmittimien päästöistä sekä polttoaineen ja tehon kulutuksesta, joita vertailtiin valmistajien ilmoittamiin lukemiin.

Tarkempaan selvitykseen otettiin yksi toimimattomuuteen johtavista seikoista eli pakkasen lannistama akku, joka ei luovuta eikä vastaanota virtaa halutulla tavalla. Edellä mainittuun ongelmaan yritettiin löytää ratkaisua suunnittelemalla akulle lämmitysjärjestelmä ja mittaamalla lämpötilan sekä jännitteen muutoksia akussa. Akkua lämmitettiin ilman ja veden välityksellä, joista jälkimmäinen todettiin huomattavasti tehokkaammaksi ratkaisuksi.

Akkunesteen lämpötila saatiin nousemaan puolen tunnin lämmitysjakson aikana molemmilla lämmitysmenetelmillä, joten tavoitteeseen päästiin. Mittaukset sujuivat ongelmitta, vaikkakin lämpöantureita olisi voinut olla useammassa paikassa tarkempien tulosten saamiseksi. Lämmittimiä purkamalla päästiin hyvin perille niiden rakenteesta ja kohteista, joiden suunnittelussa voisi olla parannettavaa.

The purpose of this thesis was to examine and compare differences between two different brands of fuel operated heaters. One goal was also to find out the most general issues which effects the reliability of operations and by that to define solutions which makes the maintenance interval longer.

Eberspächer and Webasto are the most famous auxiliary heaters. The both manufacturers have many different kind of auxiliary heaters and that´s why the thesis concentrated only on heaters which operate with diesel. The examinated heaters were from five to ten years old and output power was about 4-5 kilowatts. First, the thesis introduced the basics of the auxiliary heaters and second, it focused on structural differences.

The theoretical part started with clarification of modelmarks and after that there was comparison of accessories. According to Tekniikan Maailma was comparison of fuel consumption and emissions. One of the most common fault with auxiliary heaters is that battery´s ability to operate is compromised by frost. That´s why it is important to find a solution to warm up the battery. In this thesis the battery was heated up with exhaust gases and water. Battery fluid warmed in both measurements therefore the goal was achieved.