Ammattipätevyyskokeiden kehittäminen

Abstract

Suomessa raskaan kaluston ajo-oikeuteen on aikaisemmin riittänyt kyseisen ajoneuvoluokan ajo-oikeus. Ammattipätevyys tuli kuitenkin pakolliseksi kaikille EU-maiden uusille henkilölii-kenteen kuljettajille 10.9.2008 ja tavaraliikenteen kuljettajille 10.9.2009. Ammattipätevyyden osoittama todistus on pakollinen kaikille, jotka toimivat päätoimisena kuljettajana. Enää ei riitä pelkästään todistus ajo-oikeudesta. Suomessa kuljettajan ammattipätevyys hankitaan osallistumalla säädettyyn koulutukseen ja suorittamalla siihen liittyvän kokeen hyväksyttä-västi. Opinnäytetyössäni selvitän Liikenteen turvallisuusviraston vastuulla olevien kuorma- ja linja-autonkuljettajan ammattipätevyyskokeiden laatua ja esitän kehittämisehdotuksia toiminnan parantamiseksi. Tutkimuksessa analysoitiin eri koulutuskeskusten ammattipätevyyskokeita. Tavoitteena oli löytää vastaukset tutkimuksen pääkysymyksiin; millaiset ovat eri kysymysten vastausjakau-tumat, ovatko kysymykset direktiivin tavoitelauseiden mukaisia sekä vastaavatko kysymykset työelämän vaatimuksia.

Tutkimusmenetelminä on käytetty kvantitatiivista ja kvalitatiivista lähestymistapaa sekä dis-kurssianalyysiä.

Koulutuskeskusten väliset erot, yhtä lukuun ottamatta olivat merkityksettömiä. Koekysymyk-set eivät vastanneet tavoitelauseiden sisältöä kuudessa eri kysymyksessä. Suurin poik-keama oli tavoitelauseen 2.3 kohdalla, jonka tavoite on tuntea tavarankuljetusta koskeva lainsäädäntö. Kysymykset vastasivat autonkuljettajan työssään kohtaamia asioita, mutta eivät tulevaisuuden kuljettajalta vaadittavaa osaamista.

In Finland it was previously acceptable for professional heavy duty vehicle drivers to only have a driving license with the correct driving classifications. In the EU, however, a profes-sional qualification became compulsory for all new passenger traffic drivers on the 10th of September 2008 and for goods traffic drivers a year later. Today, a certificate proving a professional qualification is required for anyone working as a full-time driver. A driving license alone is no longer adequate. In Finland, a driver’s professional qualification is ac-quired by taking part in specific education and passing an examination.

In my thesis, I investigated the quality of the examinations used for the professional qualifi-cation of lorry and bus drivers, which are executed by the Transport Safety Agency. Based on my research, I present suggestions for the development and improvement of the current system.

As part of the investigation, examinations from different educational institutions were ana-lysed. The objective was to find answers to the main research questions: what is the statis-tical distribution of the responses to each examination question; are the questions aligned with the targets of the EU directives; and are the questions reflecting the demands of to-day’s drivers’ work life.

The research methods used in the thesis were quantitative and qualitative methods as well as discourse analysis.

The differences between educational institutions were inconsequential, apart from one insti-tution. The examination questions did not correspond to the content of the targets in six different questions. The biggest deviation was with the target number 2.3, which deals with the cargo transport law. The questions corresponded with the matters that drivers face in everyday work life, but not with the knowhow demanded for drivers in the future.