Menetelmä vaarallisten aineiden maantiekuljetusten ympäristöriskikohteiden arviointiin

Abstract

Tässä työssä laadittiin vaarallisten aineiden kuljetusten -suunnittelutyökalun (VAKSU) mukainen riskiluokitus Kainuun maakunnan tiestölle. VAKSU on paikkatietopohjainen työkalu vaarallisten aineiden kuljetusten ympäristöriskien hallintaan. VAKSU-työkalu kehitettiin vuosituhannen vaihteessa EU Life -hankkeessa, mutta järjestelmää ei ole otettu laajasti käyttöön. VAKSU-luokituksessa tiestön- ja rautatiestön maaperä jaetaan kolmeen riskiluokkaan maaperän vedenläpäisevyyden ja pohjaveden pinnankorkeuden mukaan, lisäksi luokituksessa on avovesiluokka. Luokassa A maaperä on hyvin vettä läpäisevä, luokassa B puoliläpäisevä ja luokassa C vettä läpäisemätön.

Kainuun maakunnan alueella luokiteltiin yhtensä 870 kilometriä tiestön välitöntä ympäristöä. Luokkaan A luokiteltiin noin 55 kilometriä, luokaan B noin 540 km, luokkaan C noin 167 km ja avovesiluokkaan, W, noin 105 km. Maaperän riskiluokittelu aloitettiin alustavalla maaperäkartoituksella, jossa yhdistettiin olemassa olevia paikkatietoaineistoja. Aineistoa tarkennettiin maastokartoituksilla, joissa tehtiin maaperäkartoitusta sekä havainnointiin pienkalliopaljastumia ja avovesialueita. Maatutkaluotauksilla tarkennettiin olemassa olevaa tietoa kolmen I-luokan pohjavesialueen hydrogeologisista olosuhteista. Maatutkaluotaustuloksia tarkennettiin referenssikairauksin. Kainuun VAKSU-aineisto saatettiin osaksi Kainuun pelastuslaitoksen PEKE-johtamisjärjestelmää.

”Menetelmä vaarallisten aineiden maantiekuljetusten ympäristöriskikohteiden arviointiin” työ on osa Euroopan aluekehitysrahastosta (EAKR) rahoitettua hanketta ”Työkalu kemikaaliturvallisuuteen liittyvään riskien arviointiin”, jossa valvovana viranomaisena oli Kainuu elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus ja osarahoittajina Kainuun pelastuslaitos, Geologian tutkimuskeskus, Kaisanet Oy, Morenia Oy sekä Kainuun Etu Oy. Hankkeen toteuttaja oli Kainuun Etu Oy.

The aim of this thesis was to create a tool for risk assessment of transportation of dangerous goods on roads in the Kainuu Region. The basis of the tool is VAKSU – spatial information tool for risk assessment of transportation of dangerous goods in roads and railways created in a Life project for Southern Finland. In VAKSU the soil is classified according to the water permeability of the soil and to the ground water level; also open water in included into the classification. In class A the soil is very permeable, in class B semi-permeable, and in class C non-permeable.

In the Kainuu Region 870 kilometres of roadsides were classified: 55 kilometres for class A; 540 km for class B; 167 km for class C; and 105 km for open water, W. The risk classification was began with preliminary soil mapping combining all the existing spatial data sources. The data was improved by field surveys including soil mapping and by observing small bedrock formations and open waters. Ground penetrating radar (GPR) was used in three first level ground water areas to have more specific information on the geohydrological circumstances. The results of GPR were verified with reference drillings. The produced spatial risk information data was included into the operational management system of Kainuu Rescue Department.

This thesis ‘Method for Assessment of Risk Locations of Transportation of Dangerous Goods on Roads’ is part of a project ‘Risk Assessment Tool for Chemical Safety’ funded by the ERDF. The responsible authority of the project was Kainuu Centre for Economic Development, Transport and the Environment, and it was co-financed by Kainuu Rescue Department, Geological Survey of Finland, Kaisanet Oy, Morenia Oy, and Kainuun Etu Oy. Project is managed by Kainuun Etu Oy.