Ajoneuvon elinkaarikustannusten vertailu eri omistajuusvaihtoehdoille

Abstract

Opinnäytetyön toimeksiantajana oli Kauhavalla sijaitsevan Lentosotakoulun kuljetuskeskus, joka pyysi vertailua ajoneuvojen elinkaarikustannuksista eri omista-juusvaihtoehdoille. Mikä hankinta vaihtoehdoista olisi Lentosotakoululle kokonaistaloudellisesti edullisin vaihtoehto.

Tällä hetkellä Lentosotakoululla on omia henkilöautoja 7 kappaletta, huoltoleasing-autoja 2 kappaletta sekä pitkäaikaisvuokrattuja 2 kappaletta. Lisäksi käytetään satunnaisesti lyhytaikaisesti vuokrattuja ajoneuvoja. Pääsääntöisesti ajoneuvoja käytetään henkilöstön virkamatkoihin ja vuotuiset ajosuoritteet ovat noin 20 000–45 000 km/ajoneuvo.

Tutkimuksen tarkoituksena oli tarkastella asiaa omistajuuden näkökannalta. Tutkimuskohteena oli henkilöauton elinkaaren aikaiset hankinta- ja käyttökustannukset. Omistajuusvaihtoehdot ovat seuraavat; puolustusvoimien oma, rahoitusyhtiön huoltoleasing ja autovuokraamon omistama pitkäaikaisvuokrattu. Näissä kaikissa vaihtoehdoissa ajoneuvon haltijana on puolustusvoimat.

Laskelmissa ei otettu huomioon polttoainekustannuksia, koska vertailussa käytetty ajoneuvo on samaa merkkiä ja mallia joka omistajuusvaihtoehdossa. Puolustusvoimien ajoneuvoissa ei ole vakuutuksia, koska puolustusvoimien hallinnassa ole-vasta ajoneuvosta vastapuolen vahingosta vastaa valtiokonttori, lisäksi niistä ei makseta ajoneuvoveroa eikä käyttövoimamaksua. Tämä koskee myös rahoitusyhtiön sekä vuokraamon omistamia ajoneuvoja. Rahoitusyhtiön omistuksessa olevissa ajoneuvoissa on autovakuutus Kasko, joka laskelmissa on otettu huomioon, vuokra-ajoneuvoissa se sisältyy henkilöauton vuokrahintaan. Omissa ajoneuvoissa ei ole Kaskoa.

Tutkimuksessa saadut tulokset perustuvat käytössä olleiden omien ajoneuvojen huolto- ja korjauskustannuslaskelmiin sekä kilometrikustannuksiin vuosittain, valtion pitkäaikaisvuokrahinnastoihin sekä Hanselin leasinghinnastoihin. Puolustusvoimien ajoneuvon laskennallinen elinkaari henkilöautolle on 15 vuotta.

This thesis was commissioned by the transportation center of the Training Air Wing in the City of Kauhava. The assignment was to compare the life span costs of the vehicles used in the center on the basis of various ownership options. The aim was to define which acquisition would be the most advantageous option for the Training Air Wing.

Currently, the Training Air Wing has seven cars of its own, two service leasing cars and two long term leasing cars. In addition, short-term leased vehicles are occasionally used. The vehicles are mainly used on the official missions of the personnel and the annual vehicle-kilometerage is approximately 20 000–45 000 kilometers per vehicle.

The purpose of the study was to examine the issue from the point of view of ownership. The objects examined were the acquisition and operating costs during the life span of a passenger car. Ownership options are as follows: a vehicle owned by the Finnish Air Force, financial service leasing and a long term rental vehicle. In all of these options, the holder of the vehicle is the Finnish Air Force.

These calculations do not take fuel costs into account as they are the same for all vehicles. The vehicles owned by the Air Forces are not insured because, in case of any damage to the other party, the State Treasury is responsible for them. In addition, neither vehicle base tax nor tax on driving power is paid. This applies also to the vehicles owned by the finance and rental companies. Vehicles owned by the finance company have the Finnish car insurance, Kasko, which has been taken into account in the calculations. In the case of rental vehicles, it is included in the rent. The vehicles owned by the Air Forces are not under Kasko insurance.

The results of the study are based on the maintenance and repair cost calculations of the vehicles used in the transportation center of the Training Air Wing, as well as on the annual kilometer expenses, the long term rental price lists of the state and on the price lists of Hansel leasing. In the possession of the Finnish Defence Forces, a computational life span of a passenger car is 15 years.