Lentoteknisen henkilöstön väsyminen harjoitusolosuhteissa

Abstract

Opinnäytetyön tavoitteena oli selvittää lentoteknisen henkilöstön väsymistä harjoitusolosuhteissa. Tutkimuksessa tarkasteltiin, millaisella levolla lentotekninen työ ylläpidettiin laadukkaana, kuinka paljon harjoitusolosuhteissa saatiin lepoa ja kuinka laadukasta se oli sekä mitä vaikutuksia harjoitusolosuhteiden levon määrällä ja laadulla oli lentoteknisen työn laatuun.

Tutkimus toteutettiin Ruska 20 -ilmaoperaatioharjoituksessa pääosin kvalitatiivisena tutkimuksena, tarkemmin sanottuna tapaustutkimuksena. Tutkimuksessa käytettiin aineistonkeruun pääasiallisena menetelmänä Firstbeat -mittausta. Tutkimusta täydennettiin kvantitatiivisella tutkimuksella, jotta saatiin selville lentoteknisten häiriöilmoitusten määrän vaihtelu. Kirjallisuustutkimuksen ja VIRE-sovelluksen avulla selvitettiin väsymystä ilmiönä ja sen vaikutuksia lentoteknisen työn laatuun.

Tutkimuksessa havaittiin, että väsyminen lisää virheiden tekemisen riskiä, ja sillä oli negatiivisia vaikutuksia lentoturvallisuuteen. Henkilöstö kärsi väsymyksestä harjoitusolosuhteissa, mikä osaltaan toimi myötävaikuttavana tekijänä lentoteknisten häiriöilmoitusten määrään. Firstbeat -hyvinvointianalyysin kokonaispisteet jäivät alle valtakunnallisen keskiarvon ja kirjallisuustutkimuksen perusteella pystyttiin osoittamaan väsyneenä työskentelyn negatiiviset vaikutukset ihmiseen. Johtopäätöksenä voidaan todeta, että väsyneenä työskentelemisellä oli selkeä vaikutus lentoteknisen työn laatuun. Ihmisten tekemien virheiden määrä kasvoi ja tehdyt virheet olivat normaalitoimintaan verrattuna vakavampia.

The aim of this study was to examine fatigue in exercise conditions among aircraft maintenance personnel. The study examined what kind of rest maintained high quality at aircraft maintenance work, how much exercise conditions provided rest and how high quality it was. Besides, it was clarified what effect the amount and quality of rest had on the quality of aircraft maintenance work in exercise conditions.

The study was conducted in the Ruska 20 air operations exercise mainly as a qualitative study, more precisely as a case study. The main method of collection of materials in this study was Firstbeat measurement. The study was supplemented by quantitative research to examine variation in the number of aircraft maintenance anomaly reports. Literary research and VIRE application were utilized to investigate fatigue as a phenomenon and its effects on the quality of aircraft maintenance work.

The study indicates that fatigue increases risk of making mistakes and has negative effects on flight safety. Staff suffered fatigue in exercise conditions, and it was a contributing factor in the aircraft maintenance anomaly reports. The overall score of the Firstbeat wellness analysis was lower than national average. On the basis of literature research, it was possible to demonstrate the negative effects of working when a person is tired. To conclude, working tired had a clear impact on the quality of aircraft maintenance work. The number of mistakes made by people increased and they were more serious compared to normal operations.