Löyttylänraitti yksityistien korjaussuunnitelma

Abstract

Löyttylänraitti on 1950-luvulla rakennettu yksityistie, joka sijaitsee Euran kunnassa, Honkilahden kylässä. Tien nykykunto on vaihteleva, isoimmat ongelmat ovat kuivatuksen kanssa. Tämän opinnäytetyön tavoitteena oli laatia Löyttylänraitille korjaussuunnitelma sekä kertoa rahoitusvaihtoehdoista. Kustannusarviota sekä määräluetteloa ei laadittu.

Tiestä laadittiin kolme korjausvaihtoehtoa silmämääräisen vauriokartoituksen perusteella, joka suoritettiin joulukuussa 2020. Kokonaisuuden kannalta olisi hyvä nähdä tie eri vuodenaikoina, jotta ongelmakohdat ja menetelmät voidaan toteuttaa järkevästi. Ehdotetuilla korjauksilla saadaan parannettua tien tasoa ja pääpaino on puutteellisessa kuivatuksessa.

Työssä laadittiin kolme vaihtoehtoa, joista kaksi sisältää kunnossapitoehdotuksia tien nykykunnon ylläpitämiseen ja kolmannessa ehdotetaan tien muuttamista sekoitusjyrsimellä soratieksi. Asia ei ole vielä ajankohtainen, mutta tien päällyste on kulunut ja vaihtoehtoa voidaan jo suunnitella. Soratiet ovat hyvässä kunnossa ja niiden kunnossapitoa voidaan jatkaa yleisillä sorateiden huolto-ohjeilla.

Kunnossapitotoimenpiteinä suositellaan, että ojat perataan, reunapalteet poistetaan ja päällystettä paikataan vaurioituneista kohdista. Näillä kunnossapitotoimenpiteillä tien rakenteet pidetään kuivina pidentäen tien käyttöikää.

Opinnäytetyössä ehdotetut korjaussuunnitelmat perustuvat Asfalttinormit 2011:sta sekä InfraRYL:ssä esitettyihin teknisiin vaatimuksiin.

Löyttylänraitti is a private road and is located in Eura, Honkilahti village. The road was build on 1950´s. Road’s current state is variable. The significant problem is keeping the road dry. The aim of this thesis was to plan a repair plan for the Löyttylänraitti and to tell about the financing options.

Three repair options for the road were drawn up on the basis of a visual inspection carried out in December 2020. From an overall point of view, it would be good to see the road at different times of the year so that the problem areas and methods can be implemented sensibly. The proposed repairs will improve the level of the road and the main emphasis was on inadequate drainage.

Options 1 and 2 contains maintenance suggestions to keep the road at it’s current state. The option 3 suggest to chance the road to gravel road. The last option is not current yet but the road being old and scuffed this option should take under consideration. Gravel roads are in good shape and their maintenance work can be continued with general gravel road’s maintenance instructions.

As maintenance operations we recommend that the dikes are excavated and cleaned out. The soil borders are removed and damaged parts of pavement is fixed. With these operations the road will stay dry and last longer.

The repairs plans proposed in the thesis are based on the technical requirements presented in Asfaltti normit 2011 and InfraRYL.