Espoo Kaupunkitekniikka -liikelaitoksen kadunrakennuksen maansiirtokuljetusten toimivuus ja tehokkuus

Abstract

Tämän työn tarkoitus oli Espoo Kaupunkitekniikka -liikelaitoksen kadunrakennuksen maansiirtokuljetusten toimivuuden ja tehokkuuden selvittäminen. Tutkimusmenetelmä oli metodologinen triangulaatio, jossa yhdistettiin kvantitatiivinen ja kvalitatiivinen tutkimusmenetelmä. Kvantitatiivisessa tutkimusosuudessa analysoitiin maasiirtokuorma-autojen ajankäyttöä ja kustannuksia. Kvalitatiivinen tutkimusosuus suoritettiin puolistrukturoiduilla haastatteluilla. Lisäksi työssä on tuotu esiin muita kadunrakennuksen tehokkuuteen vaikuttavia ilmiöitä.

Tutkimuksen toimeksiantaja oli Espoo Kaupunkitekniikka -liikelaitos, joka pyrkii toimimaan liiketaloudellisin periaattein kustannustehokkaasti. Toimeksiantajan tavoitteena oli käyttää tutkimuksen tuloksia maansiirtokuljetusten hallinnan ja kustannustehokkuuden kehittämiseen.

Opinnäytetyön tuloksena voidaan esittää, että kadunrakennuksen maansiirtokuljetuksissa käytetään tosiasialliseen tarpeeseen nähden liikaa kuorma-autoja. Syyt tähän ovat moninaiset aina kuljetusten tilausjärjestelmän kömpelyydestä työmaiden välisen koordinaation puutteisiin sekä olosuhteista johtuviin vaikeuksiin määritellä työmaalle oikea maansiirtoautojen määrä. Kehittämistoimenpiteiden tuleekin keskittyä juuri näiden ongelmien poistamiseen.

The purpose of this thesis was to clarify the functionality and effectiveness of the earth moving transportation during street construction for the Espoo Public Works Department. The research method was a methodological triangulation in which quantitative and qualitative research methods were connected. In the quantitative part of the study the time usage of earth-hauling trucks and their costs were analysed. The qualitative part of the study was based on semi-structured interviews. Furthermore, other phenomena which affected the effectiveness of the street building were brought out in the work.

The commissioner of this thesis was Espoo Public Works Department which tries to operate cost-effectively with business principles. The objective was to use the results for the developing of the control and cost efficiency of earth moving transportation.

On the basis of the results, it is possible to conclude that too many trucks are used for earth transportation during road construction in relation to the actual need. The reasons for this are manifold: the clumsiness of the transportation ordering system; the lacks of coordination between the sites and difficulties caused by conditions which make it hard to define the right number of the trucks needed for the site. To develop the system, these problems need to be concentrated on and removed.

Keywords: Street construction, earth moving transportation, municipal engineering, skeleton agreement, land masses, infra, optimal share of the waiting time of the worked-off time of the earth-hauling trucks, efficient working hours.