Päällystepaikkaustöiden toteutus alueurakassa

Abstract

Nykyisen kiristyneen talouden aikana yleisten teiden päällystämiseen suunnatut varat ovat vähissä, joten päällysteiden kunto alkaa rapistumaan. Hoidon ja ylläpidon alueurakoitsijat joutuvat tekemään päällystepaikkaustöitä entistä enemmän. Työssä etsittiin keinoja päällystepaikkauksien toteuttamiseen ja ennaltaehkäisyyn mahdollisimman edullisesti.

Päällystevaurioiden syntyä lähdettiin tutkimaan tien rakenteellisen toiminnan ja tietä rasittavien tekijöiden kautta. Erilaisista tutkimuksista ja henkilöhaastatteluista etsittiin parannuksia päällystepaikkaustöiden toteuttamiseen ja materiaalivalintoihin. Laajasta materiaalista haettiin asioita, joilla alueurakoitsija voi ennaltaehkäistä päällystevaurioiden syntyä.

Työn tuloksena saatiin aikaiseksi opas tierakenteen toiminnasta kokonaisuutena. Paikkaustöiden huolellinen toteuttaminen todettiin erittäin oleelliseksi asiaksi paikan kestävyyden kannalta. Oikeilla paikkausmateriaalivalinnoilla voidaan säästää kustannuksia merkittävästi. Tehokkaana keinona päällysteen elinkaaren pidentämiseen todettiin tierakenteen kuivana pitäminen. Alueurakoitsijalla on hyviä keinoja kuivatuksen parantamiseksi. Tässä on käytännönläheinen tietopaketti alueurakoitsijoille ja muille asiasta kiinnostuneille.

Due to the current financially strict conditions the funds directed in road maintenance are low, and the average condition of the road surface has deteriorated. The contractors in road maintenance have to perform more surfacing repairs than before. This thesis is about finding measures for performing and preventing surfacing repairs in the most economical way possible.

The causes for surfacing damage of roads were investigated through the function of the road structure and the strains on the road. Several research reports and individual interviews were analyzed in order to find improvements for the methods of performing surfacing repairs as well as finding better choices for materials. The breadth of the source material was searched through to find things that the contractor could use to prevent the occurrence of surfacing damage.

As a result of the thesis a guide to the function of the road structure as a whole was created. The careful way of implementing the surfacing repair work was discovered as being a very essential part of the durability of the patch. With the right choice of repair material the costs can be reduced significantly. A efficient way of improving the life span of the surfacing is keeping the road structure dry. The contractor has a good range of choices for improving the drainage. This thesis is a practical information package for contractors and other people who are interested in the matter.