Tutkimus Autoalan keskusliiton korikorjaamoluokituksesta

Abstract

Ajoneuvoissa käytetyt korimateriaalit sekä turvalaitteet kehittyvät jatkuvasti turvallisuutta tavoiteltaessa. Tämä aiheuttaa uudenlaisia haasteita myös korikorjaukseen. Lisääntynyt suurlujuusterästen sekä alumiinin käyttö moninaisine liitostekniikoineen tuovat haasteita ja vaatimuksia korikorjaamoille, jotta korjauksen lopputuloksena voidaan taata liikenneturvallinen ajoneuvo. Autoalan keskusliiton korikorjaamoluokitus on vuoden 2011 tammikuussa aloitettu prosessi, jossa korikorjaa-mot luokitellaan itsearvioinnin sekä puolueettoman auditointitahon perusteella neljään eri luokkaan osaamisen ja välineistön mukaan. Työn tavoitteena on tehdä nykytilaselvitys korikorjaamoluokituksesta ja selvittää sekä tutkia, eteneekö luokittelu. Työ toimii apuvälineenä toimeksiantajalle pohdittaessa alan sekä kyseisen korikorjaamon tulevaisuutta. Korikorjaamoluokituslomake käsitellään myös sekä määritellään eri tasojen pääpiirteiset erot. Korjausten laadun ja turvallisuuden kasvulla nostetaan myös koko autoalan imagoa ja luottamusta korikorjauskäytäntöön. Korikorjaamoluokitukset selkeyttävät myös eri sidosryhmien, kuten katsastushenkilöstön, vakuutusyhtiöiden ja kuluttajien toimintaa. Korikorjaamoluokitukseen osallistuminen on korikorjaamoille vapaaehtoista, mutta kannattavaa. Korikorjaamoluokitus tarjoaa korikorjaamoille oivan tilaisuuden toiminnan kehittämiseen ja myös omatoimiseen laadun tarkastukseen ja testaamiseen. Tutkimukseni perusteella on hyvä asia, että korikorjaamoluokitus on löytänyt sekä pienemmät että suuremmat yritykset. Tämä osoittaa, että halua kehittymiseen alalla on. Auditoitujen korjaamoiden työn laatu ja sen ylläpitäminen on otettava kunnia-asiaksi, näin asialle saadaan uskottavuutta ja sitä kautta myös tunnettavuutta.

The car body materials and safety equipment used in modern cars are developing constantly creating safer vehicles. This causes new kinds of challenges for the repairs. The advanced use of high strength steels, aluminium and multiple bonding techniques challenges and demands more from the body shops to be able to ensure safe vehicles. Classifications of the car body repair shops of the Finnish Central Organisation for Motor Trades and Repairs is a process that started in January 2011. The process divides the repair shops into four different classes based on their expertise and equipment. My thesis examines the classifications of the car body repair shops. The goals are to find out what stage it is now and if it is moving forward. My thesis will work as a tool for the employer figuring out the future of the industry and the shops. By increasing the quality and safety of the repairs it is possible to elevate the image and trust to the industry. The classifications also clarify the actions between the different interest groups such as the vehicle inspection, insurance companies and consumers. Taking part in the classification is voluntary to the repair shops but it is profitable. It offers a great chance to evaluate and check the quality. According to my thesis it is a good thing that the classification has found both smaller and bigger repair shops. This tells you that the industry is willing to evolve. The quality of the classified repair shops must be taken as an honour. This is also the way to get the credibility and recognition to the classifications.