Sillankorjauksen reunapalkin betonointitöiden kehittäminen

Abstract

Tässä opinnäytetyössä on dokumentoitu kokeiluhanke jossa sillankorjausurakan reunapalkin betonointitöitä pyrittiin kehittämään Liikenneviraston ja InfraRYLin ohjeiden puitteissa. Työn tilaajana on PEAB Infra Oy joka toimii pääurakoitsijana sillankorjaushankkeissa.

Sillankorjausta ohjaava Liikenneviraston ohjeisto ja InfraRYL ovat hyvin yksityiskohtaisia mutta toisaalta hankkeen toteutustapoja sitovia. Muussa rakentamisessa betonointi- ja muottitekniikat ovat kehittyneet ja näitä kehittyneitä työtapoja ja materiaaleja olisi syytä käyttää myös sillankorjausrakentamisessa.

Kehitystyön käynnistämiseksi on syytä kokeilla erilaisia muottimateriaaleja. Työtapojen ja – prosessien kehittäminen on välttämätöntä toiminnan kehittämiseksi yleensä. Yksittäisten ideoiden on sovittava kokonaisuuteen ja liittyviin työvaiheisiin. Siksi on mielekkäämpää tarkastella kokonaisen rakennusosan tuotantoprosessia. Kokeiluhankkeen toteutusympäristönä oli työmaaolosuhteet. Tämän vuoksi painotus on ollut työmaatasolla tehtävissä muutoksissa ja erilaisten materiaaliominaisuuksien hyödyntämisessä. Tavoitteena oli hyödyntää itsetiivistyvän betonin ja erilaisten muottimateriaalien ominaisuuksia reunapalkin betonoinnin tyypillisten laatuongelmien ratkaisuun, kehittää vaihtoehtoinen työjärjestys sillankaiteen pystytykselle ja toteuttaa sillankaide ilman juurivalujen tekoa. Samalla haluttiin luoda kokeiluperusta jatkokehitystyölle muottijärjestelmien kehittämiseen.

Kokeilussa haluttiin yhdistää ja dokumentoida kokemusperäistä tietotaitoa siltabetoneista olemassa olevaan kattavaan teoriatietoon. Sillankorjauksen yleiset laatuvaatimukset hieman sovellettuna toimivat hyvin kehyksenä tulosten tarkasteluun.

Kokeilu onnistui pääsääntöisesti tavoitteissaan. Laaturiskiä saatiin pienennettyä samoilla resursseilla kustannustasoa nostamatta. Lisäksi onnistuttiin kehittämään toimiva vaihtoehtoinen työjärjestys reunapalkin tuottamiseen ja sillankaiteen toteutukseen.

ABSTRACT

The purpose of this thesis was to document a pilot project where the concretework of spandrel beams in a bridge renovation process was developed according to the instructions and regulations set by traffic authorities. The developing project was commissioned by PEAB Infra Oy that operates as a prime contractor in bridge renovation projects.

The regulations concerning bridge renovation work set by Finnish Transport Agency’s authorities and InfraRYL are very specific but on the other hand restricting. Formwork materials, casting techniques and con-trolling of concrete properties have developed in other branches of construction. This development should also be utilized in bridge renovation contracting.

To start development experimenting new formwork materials is essential. Developing working procedures and methods is important in general. Single ideas should be fitted to the whole process and its various stages. Therefore, it’s more effective to study the production process of a whole building component than single ideas. The project took place in a genuine building site environment. In this project the focus was on on site solutions and benefiting from properties of materials. The goal was to solve typical quality problems in concrete surfaces of spandrel beams by the use of self-compacting concrete and new formwork materials. Another goal was to develop a new process to set a bridge parapet without a footcasting. The basis for future development projects was achieved.

The project was to combine experiental knowhow with the theory of concrete technology in bridge construction. The general quality requirements of bridge renovating process were a good basis for analyzing results.

The project succeeded in reaching most of its goals. Quality risks diminished with equal resources without raising costs. Also, a new kind of work procedure for setting of a bridge parapet was developed.