Jäähdytysjärjestelmien kunnossapito rengastehtaassa

Abstract

Tässä työssä tavoitteena on tutustua Nokian Renkaiden jäähdytysjärjestelmiin ja kehittää niiden kunnossapitoa. Jäähdytysjärjestelmät ovat tärkeä osa auton ja raskaiden renkaiden kumikomponenttien valmistuksessa. Kumi pitää valmistaa tarkkojen reseptien mukaan ja reseptit sisältävät monia ohjearvoja, joita raaka-aineen valmistuksessa tulee noudattaa. Jos annettuja ohjearvoja ei noudateta, kumi ei täytä ominaisuuksia, joita sille on renkaan suunnitteluvaiheessa määritetty.

Tarkoituksena on kehittää mahdollisuuksia valvoa järjestelmien kuntoa ja tutkia, millä metodeilla voidaan selvittää, mikä on paras korroosion estokemikaalien lisäystapa. Tar-kastelemalla jäähdytysjärjestelmien rakennetta ja niiden materiaaleja, voidaan huomata kuinka ongelmat ovat kehittyneet vioiksi, jotka voivat pysäyttää tuotannon tai vaikuttaa tuotteen laatuun. Korroosiotyyppien ymmärtäminen tulee olemaan ratkaisu jäähdytys-järjestelmien vesien kunnonvalvontaan.

Nokian Renkaiden mittaavan kunnossapito-osastoon on panostettu viime aikoina huo-mattavasti. Osaston toiminnan pääasiallisena tavoitteena on havaita koneissa kehittyvät viat ja listata ne, jotta ennakkohuoltoryhmä voisi korjata ne seuraavana suunniteltuna ennakkohuoltopäivänä. Jäähdytysjärjestelmät kuuluvat myös mittaavan kunnossapidon piiriin, vaikka niiden seurantaan ei ole ollut kovin paljon työkaluja.

The goal in this engineering thesis was to explore the cooling systems of Nokian Tyres. Cooling systems are an essential part of manufacturing of different rubber components of car and heavy tires. Rubber has to be manufactured according to strict recipes. Reci-pes contain many guide values to the heat that the raw materials are subjected to during manufacturing. If guide values are ignored, rubber may not match the properties that have been set at the planning stages of the tire.

The thesis aims to develop ways to control the condition of cooling systems and study which methods can be used to monitor the best way that the corrosion inhibitor chemi-cals are added to the cooling water. Studying the construction and materials of the cool-ing systems it can be shown how current problems have developed to failures that can stop the production or can affect the quality of the rubber. Understanding the origin of corrosion will be the solution to the monitoring the water on the cooling systems.

There have been large investments on the department of condition monitoring in Nokian Tyres. The main goal of the department has been to search and detect evolving faults so that the department of the preventive maintenance can fix them at the next planned pro-duction stoppage. Cooling systems also belong at the supervision of the department of condition monitoring, but there haven’t been many tools that can be used to detect faults.