Auton rakennemuutoksien vaikutukset

Abstract

Työn tavoitteena oli tutkia yleisiä autoharrastajien autoihinsa tekemiä muutoksia, niiden vaikutuksia ja mahdollisia hyötyjä. Tutkimus suoritettiin tekemällä muutoksia kohdeautoon. Näin tavoitteena oli saada konkreettisia tuloksia muutoksien vaikutuksista vertaamalla autoa ennen ja jälkeen niitä. Muutoksia tehtiin kohdeauton jarruihin sekä tutkittiin aiemmin autoon tehdyn madalluksen aikaansaamaa ongelmaa. Työssä mitattiin kohdeauton jarruja jarrudynamometrillä sekä V-box-mittalaitteistolla. Tämän jälkeen vaihdettiin autossa olleet rumpujarrut levyjarruiksi, etupyöräjarrut suuremmiksi ja auton jarrupääsylinteri erilaiseksi. Tämän jälkeen autoa mitattiin samalla tavalla uudelleen, jotta pystyttiin vertaamaan syntyneitä muutoksia. Työssä suunniteltiin myös, kuinka muuttaa taka-akseliston pyöränkulmia, jotta takarenkaiden ylimääräinen kuluminen loppuisi ja tiekosketus paranisi. Käytännön muutoksien lisäksi kohdeauton jarruja laskettiin teoriassa sekä käytiin läpi autojen pyöränkulmat sekä akselistorakenteet. Kokonaisuudessaan työ onnistui hyvin. Jarrumuutokset onnistuivat lähes ongelmitta, ja saaduista tuloksista voi tehdä päätelmiä. Taka-akseliston pyöränkulmiin myös keksittiin toimiva ratkaisu, mutta valitettavasti toteutus ei onnistunut tämän työn puitteissa.

The objective of the thesis was to examine common modifications that car enthusiasts make in their cars. The aim was to see the influences and the plausible benefits of the modifications. The research was carried out by modifying a passenger car. This way the goal was to get concrete results of the modifications by comparing the car before and after the modifications. The research was about modifying the brakes of the car. An issue that had been caused by the lowering of the chassis in the past was also a part of the research. The brakes of the car were tested with a brake dynamometer and with V-box gauge. After this the drum brakes of the car were converted to disc brakes, the front brakes of the car were changed to larger ones and the brake master cylinder was replaced with a different one. After the modifications the car was tested again so the changes could be seen. It was also planned how to modify the wheel alignment of the car’s rear axle. The aim was stop the excessive wearing of the tires and to increase the contact area of the tires. In addition to hands on modifications, the brakes of the car are also calculated in theory. The theory of wheel alignment and axle structures are also introduced in the thesis. The research was a success. The modifications to the brakes worked out without problems and conclusions can be made from the results. The issue with the car’s rear axle wheel alignment was figured out but the repair wasn’t pulled off in the timeline of this thesis.