Ajosimulaattoriratkaisujen toimivuus P-Drive -ajokyvyn arvioinnissa

Abstract

Suomessa ei ole käytössä strukturoituja liikenteessä tai simulaattorissa tehtäviä ajokyvyn arviointimenetelmiä. Luonnollisessa tilanteessa toteutettua arviointia kuitenkin pidetään edellytyksenä luotettavalle päätöksenteolle ajoluvan säilymiseksi. Ikääntymisen myötä ajokyky heikkenee ja tarvitsemme uusia luotettavia arviointimalleja jo olemassa olevien rinnalle. Tutkimus oli osa RATTI (Ajosimulaattorilla elämystä ja esteettömyyttä arkeen – palvelukonsepti vapaa-ajan palveluihin) -hanketta. Opinnäytetyön tavoitteena sekä hankkeen yksi tavoite oli tarkastella tehtyjen ajosimulaatioratkaisujen toimivuutta P-Drive -ajokyvyn arviointien pilotoinnissa. P-Drive –arviointimenetelmä on ruotsalainen ja se on suomennettu RATTI -hankkeessa opinnäytetyönä 2012. P-Drive -menetelmää on tutkittu sekä liikenteessä että ajosimulaattorissa tehtävissä arvioinneissa.

Simulaatioratkaisujen toimivuutta tarkasteltiin suhteessa suositeltaviin ajokyvyn arviointikäytäntöihin.Tutkimukseen osallistui ajo-oikeutettuja ikääntyviä ajajia. Tehdyssä pilottitutkimuksessa aineistoa kerättiin kahdesta kohteesta: kysymyslomakkeilla ajajien kokemuksista ja P-Drive -arviointien pisteytyksistä. Aineistoa analysoitiin määrällisesti Rasch- analyysillä sekä laadullisesti kvantifioimalla asiakaskokemuksia.

Simulaattoriratkaisut selkeästi vaikuttivat heikentävästi ajajien P-Drive -arvioinneista saatuihin tuloksiin. Ajajat kokivat simulaatioajamisen vaativaksi ja hyvin erilaiseksi verrattuna normaaliautolla ajamiseen. Ajoskenaario(ajoreitti) osoittautui arviointiin riittämättömäksi. Se oli liian lyhyt, jolloin jotkin ajotapahtumat tapahtuivat vain kerran, kuten pakollinen pysähtyminen. Tämä vaikutti P-Drive arviointitulosten luotettavuuteen. Simulaattoriratkaisujen muuttaminen autenttisimmiksi sekä simulaattorin että ajotehtävien osalta, on välttämätöntä luotettavan arvioinnin mahdollistamiseksi. Tulevaisuuden haasteena on pilotoida ja tutkia suomennetun P-Drive -menetelmän toimivuutta oikeissa autenttisissa liikennetilanteissa.

There are no structured in-traffic or simulated driving ability assessment methods currently in use in Finland. However, an assessment executed in a natural situation is considered to be a requirement for reliable decision-making in the issue of continuing one’s driving permit. Aging causes the weakening of driving ability, and we need new reliable assessment models in addition to the existing ones. The research was a part of the RATTI-project. The aim of this thesis - and also one of the project’s aims – was to examine the functionality of driving simulation solutions in the pilot phase of the P-Drive driving ability assessment. The P-Drive assessment method is from Sweden, and it was translated into Finnish in a thesis for the RATTI-project in 2012. The P-Drive method has been examined in assessments made both in traffic and in driving simulators.

The functionality of the simulation solutions was examined in relation to the recommended assessment practices of driving ability. The study focused on a group of aging drivers. In the pilot study questionnaires were used to collect data on two issues: on the drivers’ experiences and on the P-Drive assessments points. The data was analyzed quantitatively with the Rasch -analysis and qualitatively by quantifying the customer experiences.

The simulator solutions clearly had a negative impact on the drivers’ P-Drive assessment results. The drivers saw simulated driving to be demanding and very different compared to driving with a normal car. The driving scenario proved to be inadequate for the assessment. It was too short, causing some driving actions, such as mandatory stopping, to occur only once. This affected the reliability of the P-drive assessment results. The modification of the simulator solutions to be more authentic in both the simulators and driving tasks part is absolutely necessary so as to enable reliable assessments. The challenge for future is to pilot and study the functionality of the Finnishlanguage P-Drive method in authentic traffic situations.