Radan päällysrakenteen kunnonhallinnan kehittäminen

Abstract

Tämä työ toteutettiin VR Trackin suunnittelun toimeksiannosta. Työssä selvitettiin radan päällysrakenteen osien elinkaareen vaikuttavia tekijöitä sekä selvitettiin mahdollisuuksia kehittää jo olemassa olevia radanpitoon liittyviä rekistereitä.

Työssä tarkasteltiin päällysrakenteen komponenttien kulumista Tampere – Parkano välisellä rataosuudella. Työn aikana perehdyttiin myös tarkemmin radanpitoon liittyvien rekistereiden sisältöön. Esimerkkirataosassa käytettiin apuna kyseisen rataosan kunnossapitäjän tarkastusmateriaalia ja puuttuvien tietojen osalta tehtiin henkilöhaastatteluja, sekä luettiin alan kirjallisuutta ja tutkimuksia.

Radantarkastusmateriaalin ja tehtyjen maastokäyntien perusteella laadittiin päällysrakenteen hallintaraporttimalli, jota voidaan tulevaisuudessa käyttää apuna rataosuuksien perusparannustarpeiden määrittämisessä.

Työn tuloksissa käy ilmi, kuinka liikenteen laatu ja määrä vaikuttavat olen-naisesti päällysrakenteen komponenttien kulumiseen. Kunnossapitotarkastuksissa tietoa kerätään paljon, mutta sen hyödynnettävyys on puutteellista. Radanpidon rekisterit ovat tällä hetkellä melko kattavia, ongelmiksi kuitenkin osoittautuivat tietojen ajantasaisuus ja melko kapea hyödynnettävyys. Radanpidon rekistereiden kehittämisen kannalta on tärkeä laajentaa käyttäjäpiiriä, sekä varmistaa ajantasainen tiedonsiirto eri tahojen välillä. Uusien rekistereiden perustamista ei tässä työssä koeta tarpeelliseksi.

ABSTRACT

This thesis was commissioned by the VR Track railway construction and en-gineering unit. The goal of this thesis was to identify the factors affecting the parts of the rail -superstructure’s life cycle and to investigate the possibility of developing -the registers which are related to railway infrastructure.

The wearing of the rail superstructure component between Tampere and – Parkano was particularly covered in this work. During this work, the -track maintenance records were examined in detail. In the example, track mainte-nance material was used to support the work and missing information was gathered by personal interviews with relevant persons in different units. Also relevant material and studies were consulted.

A template for superstructure management based on the field inspections and track inspection material was created. In the future, this template can be used to assist when track renewals and maintenance are being planned.

The results of the thesis shows how the quality and quantity of traffic play an essential role as they affect the wearing of components. In the maintenance inspections a lot of useful information is collected but its usability is poor. Track maintenance records are now fairly extensive, however, the problem turned out to be that the information is not up to date and the amount of users is quite narrow. For the development of the records it is important to broaden the amount of users in different units and to ensure continuous communication between the different parties. According to the study, establishment of new records is not necessary.