Aluksen mekaaninen pohjanpuhdistus

Abstract

Tämän opinnäytetyön tarkoituksena on selvittää mekaanisen pohjan puhdistamisen vaikutus aluksen polttoaineen kulutukselle. Työssä esitellään yleistietoa kulkuvastuksesta, aluksien vedenalaisesta rungosta, aluksen pohjan maalaustekniikoista, korroosion vaikutuksesta maalipintaan sekä epäpuhtauksien vaikutuksesta aluksen taloudelliseen sekä ympäristöystävälliseen kulkuun. Työssä esitellään aluksen mekaaniseen pohjanpuhdistuksen menetelmät ja siitä saatavat hyödyt polttoaineen sekä ympäristön säästämiseksi. Aluksen taloudellisen sekä ympäristöystävällisen kulkemisen osuus, sukellus tietous sekä maalaus tietous perustuu haastatteluihin sekä eri yhtiöiden tutkimuksiin. Työlle asetetut tavoitteet täyttyvät hyvin ja työ selvittää lukijalle aluksen mekaanisesta pohjan puhdistamisesta saatavat taloudelliset sekä ympäristöystävälliset hyödyt. Tutkimus on tilaustyö Turkulaiselle DG-diving group:lle joka on suurin Suomessa toimiva mekaanisia pohjanpuhdistuksia tarjoava yritys. __________________________________________________________________

The purpose of this study is to investigate the effect of mechanical cleaning of the bottom on the vessel’s fuel consumption. I begin with some basic information on the resistance effect of a ship’s underwater hull, bottom painting techniques and the effect of corrosion on the paint. I then discuss economic and environmental effects of hull fouling. The work further describes the technique of mechanical cleaning of a ship's bottom cleaning and the benefits of a clean hull to save fuel as well as the environment. I base my discussion on ship economics, eco-friendliness, diving and painting on interviews with different companies, as well as different studies. The objectives of the thesis are reached well and the work gives the reader a picture of economic and environmental benefits of mechanical cleaning of ships. The study was commissioned by DG-diving Group (Turku, Finland). DG-diving is Finland’s biggest provider for effective mechanical cleansing.

Syftet med denna studie är att undersöka effekten av mekanisk rengöring av botten på fartygets bränsleförbrukning. I början beskrivs motstånds effekten av fartygets botten, fartygets bottenmålningstekniker, effekten av korrosion i en yta av färg samt den ekonomiska effekten och miljöpåverkan av ett rent skrov. Arbetet beskriver också fartygets bottenrengöring på mekanisk väg och fördelarna med ett rent skrov för att spara bränsle samt miljö. Jag baserar min diskussion rörande fartygets ekonomi, miljövänlighet, dykning, och målningstekniker på intervjuer med olika företag, samt på olika studier. Arbetets mål uppnås väl och arbetet ger läsaren en bild av mekanisk rengöring av fartyget samt de miljömässiga fördelarna av det. Undersökningen gjordes på uppdrag av DG-diving Group (Åbo, Finland). DG-diving är Finlands största leverantör för effektiv mekanisk rengöring.