Vaarallisten aineiden käsittely Mäntyluodon satamassa

Abstract

Opinnäytetyön tarkoituksena oli tutkia vaarallisten aineiden käsittelyä Porin Mänty-luodon satamassa. Tutkimus koski toimeksiantajana toimivan satamaoperaattorin kontti- ja kappaletavaraliikennettä. Vaikka tutkimus rajattiin kontteihin ja kappaletavaraan, työssä käsiteltyjä asioita voidaan hyödyntää myös irtotavaraliikenteessä. Työn alkaessa ei ollut tarkasti tunnettuja ongelmakohtia. Työn tarkoituksena oli löytää näitä ongelmia ja mahdollisesti esittää keinoja niiden poistamiseen. Ongelmia pyrittiin löytämään käytännön toiminnasta ja tiedon kulusta. Oli tärkeää saada tietää, toimiko viestintä käytännön toiminnan tukena. Työn teoriaosassa esitellään useita lakitekstejä, koska ahtaustyö on vahvasti lakien ja asetusten säätelemää. Satama toimii monen eri kuljetusmuodon solmukohtana, joten erilaiset säädökset piti huomioida. Jokaisella kuljetusmuodolla on oma säädöskokoelmansa, vaikka ne onkin keskenään harmonisoitu. Teoriaosuudessa käsitellään myös viestintää ja yksilön halua toimia yrityksen hyväksi. Yksi tietolähde ja tutkimuksen aihe oli yrityksen oman laatukäsikirjan sisältö. Ongelmakohtien etsiminen suoritettiin vapaamuotoisilla haastatteluilla ja toimintaa havainnoimalla. Haastateltavina oli henkilöitä, jotka käsittelevät vaarallisia aineita tai niihin liittyvää tietoa. Havainnointi tapahtui pääasiassa terminaalin työnjohtajan näkökulmasta.

The purpose of this thesis was to study the handling of dangerous goods in Mäntyluoto harbour which is located in Pori. The project was focused on container and break bulk transportation. At the beginning of the project there were not any major weaknesses. The project started by studying all the literature available. The main information sources were the company’s quality manual, work instructions and other publications concerning dangerous goods. National and international laws and rules were also studied. Some of the key persons were interviewed to discover weaknesses in the system or failure in communication. Observing was also a very important tool when the operations were examined. The observation was mostly performed as a foreman in the company’s container terminal. Finally the information was gathered and analyzed. On the basis of the gathered information some suggestions were made. Some improvements were already made during the writing of this thesis.