Teräsvyöjätteen vähentäminen kokoonpanossa

Abstract

Tämän opinnäytetyön tarkoitus oli selvittää suurimmat syyt henkilöautorenkaan kokoonpanon teräsvyöjätteelle. Teräsvyöt valmistetaan yhdistämällä terästä ja kumia. Jäte on suuri kuluerä Nokian Renkaiden toiminnassa ja aiheuttaa suuret kustannukset vuosittain.

Tiedot häiriöistä saatiin konekohtaisilla seurantalomakkeilla. Seurantajakson pituus oli kaksi kuukautta. Lisäksi työssä eroteltiin laatu-, vaihto- ja konehäiriöjäte. Tarkoitukseni ei ollut keksiä parannuskeinoja vaan parannuskohteita.

Seurantakaavakkeen tulosten perusteella tehtiin parannussuunnitelma suurimpien syiden vähentämiseksi yhdessä kokoonpanon ja komponenttiosaston laatuhenkilöiden ja esimiesten kanssa.

Tavoitteena oli vähentää teräsvyöjätettä, parantaa kokoonpanokoneen toimivuutta sekä tehostaa tuotantoa.

Jätemäärät piti suhteuttaa tehtyyn rengasmäärään (g/rengas). Jätemäärän tavoitetaso on 15g/rengas.

The main purpose of this thesis was figure out biggest cause of assembly steelbeltwaste. Main target was to allay steelbelt waste, improve assemblymachines function and raise utputs.The information about the disturbances was obtained on the follow-up.

Purpose of this thesis was to figure out of the main reasons for steelbeltwaste. Steelbelts are prepared by combining steel and rubber. Waste is a major cost item for Nokian Tyre high costs each year.

The aim was to reduce the steelbeltwaste, improve the functionality of the machine configuration, as well as increase the volume of production.

Information failures were record-machine specific. In addition work were separated the quality, exchange and machine interference waste. My meaning was not to detect remedies but to find areas for improvement.

Follow-up form will be made on the basis of the results of the main causes of the improvement plan together to reduce the assembly and component quality department personnel and supervisors.

The amount of waste had to relate the number of tire (g / tire). The amount of waste target is 15g/tire.