Hur Beweship har anpassat sig till tiden efter linjekonferenserna

Abstract

Examensarbetet handlar om hur speditionsföretaget Beweship har anpassat sig till tiden efter att linjekonferenserna inom sjöfart avskaffades i oktober 2008. Linjekonferenser var sammanslutningar av rederier som erbjöd reguljära sjötransporter på bestämda rutter enligt fasta tidtabeller och priser. Medlemsrederierna inom konferenserna bestämde gemensamt om bl.a. vilka frakttillägg som skulle användas av samtliga rederier inom konferensen. EU förbjöd konferenserna 2006 och förbudet kom i kraft 2008. Förbudet av linjekonferenserna väntades medföra mera arbete för speditionsföretag som sköter sjöfrakter. Syftet med examensarbetet är att redogöra varför avskaffandet av linjekonferenserna har medfört mera arbete och vad sjötransportavdelningen på Beweship har gjort för att hantera förändringen. Materialet till examensarbetet är samlat med hjälp av intervjuer med två nyckelpersoner i Beweship och skribentens deltagande observationer.

The thesis work is about how Beweship, a freight forwarding company, has adapted to the time after the abolition of liner conferences in shipping in October 2008. The liner conferences were associations of shipping companies that offered regular shipping on set routes with fixed schedules and prices. Member companies within the conference decided jointly on matters as freight surcharge which would be used by all companies within the conference. The EU banned liner conferences in 2006 and they were abolished in 2008. The abolition of the liner conferences was expected to result in more work for overseas freight forwarding companies. The aim of the thesis work is to explain why the abolition of the liner conferences has resulted in more work and what the overseas department in Beweship has done to deal with the change. The material for the thesis work is gathered through interviews with two key members of Beweship and the author's participant observations.