Jlb:n purkautuvuusongelma henkilöauton renkaan kokoonpanossa

Abstract

Henkilöauton rengas koostuu useista komponenteista. Komponentteja voi olla rengastyypistä riippuen 10–30 kappaletta. Jokaisella komponentilla on oma tärkeä tehtävänsä renkaan toiminnassa. Komponentit koostuvat erilaisista kumiseoksista ja niissä käytetään useita eri kemikaaleja, joten jokainen kumisekoitus käyttäytyy omalla tavallansa prosessissa. Komponenteissa on myös useita erilaisia tekstiilejä ja teräksiä. Tästä johtuen eri komponenttien valmistus ja käyttö aiheuttaa erilaisia ongelmia tuotantoprosessissa.

Opinnäytetyön aiheena oli tutkia jlb-nauha – komponentin ongelmia tuotannossa Nokian Renkaiden Nokian tehtaalla. Tavoitteena oli tutustua renkaan valmistusprosessiin alusta loppuun asti ja siitä saadun tiedon avulla löytää keinoja joilla voidaan parantaa komponentin käyttöä renkaan kokoonpanoprosessissa. Jlb-nauhan ongelma oli, ettei jlb-nauha purkaantunut täysin rullasta renkaan kokoonpanossa. Tämä aiheuttaa konerikkoja ja häiriöaikaa, joka hidastaa tuotantoa sekä aiheuttaa korjaustoimia. Toisena osa-alueena opinnäytetyössä oli kerätä tietoa aikaisemmista projekteista, jotka olivat dokumentoituina erilaisiin projektipöytäkirjoihin ja ihmisten omiin tietoihin. Tarkoituksena oli pyrkiä keräämään nämä tiedot yhteen.

Työssä ei löytynyt suoranaista syytä ongelmille. Tosin työ nosti esiin paljon käyttökelpoista tietoa edellisistä projekteista. Näiden tietojen sekä eri ihmisten mielipiteiden avulla on mahdollista hahmotella toimintasuunnitelmia seuraaviin projekteihin. Vahva epäilys on, että ongelman aiheuttaa kumisekoitus ja siihen voidaan vaikuttaa muuttamalla reseptiä. Nykyisellä sekoituksella tartuntaa voidaan vähentää sekoitusohjelman muutoksilla tai kalanteroinnilla. Jlb-nauhan valmistuksessa lopputulokseen voidaan vaikuttaa eniten hyvällä leikkauksella. Projektien suunnitteluun tulisi käyttää enemmän aikaa ja miettiä kuinka kauan kestää, että niiden vaikutus huomataan tuotannossa. Projektien dokumentaatiota tulisi myös kehittää siten, että se olisi yhtenäistä koko yhtiössä.

Työ sisältää salassa pidettävää materiaalia.

A car tyre is made up of many different components. There are 10-30 components in a tyre depending on the type of tyre. Each of the components has an important role in the tyres operation. Components are made of different kind of rubber mixtures and they use lots of different kind of chemicals and therefore all mixtures behave differently in the process. Components also contain different kind of fabrics and steel cords. Using different components and rubber mixtures in the process leads to different kind of problems.

The focus of the thesis was to study the problems of the jointless belt component in the tyre production in Nokias Tyres' Nokia's factory. The goal was to get familiar with the car tyres production process from start to finish and use this acquired knowledge to improve the handling of the component in the process. The main problem was that the jointless belt does not unload in the tyre building machine. This leads to breakdowns and downtime which slows down the production and leads to maintenance problems. Second part of the thesis was to collect the information of the previous projects about this matter. Previous projects were documented into various different folders and these were meant to be collected into one folder.

No single reason was found for the problem in the thesis. But using old project information and people's knowledge, it was possible to form action plans for future projects. It is suspected that the cause of the problem is the rubber mixture and it can be dealt with by changing the recipe. Using the current recipe the problems can be possibly dealt with either by changing the mixing program in the mixing machine or the cooling temperatures in the calendar. In the process of manufacturing the jointless belt from the cord, the best way to enhance the outcome is to make sure the cutting is good. There should be more time spent on project planning and to think about how long it takes before it is seen in the production. Project documentation should be developed in a way that it is uniform throughout the company.

The thesis contains confidential material.