ONGELMAT AJONEUVON TUONTIPROSESSISSA : Ein Audi, bitte!

Abstract

Ajoneuvoja tuodaan ulkomailta päivittäin niiden edullisuuden vuoksi. Pääasiassa tuonti keskittyy Euroopan Unionin maihin, mutta jonkin verran tuodaan myös EU:n ulkopuolelta. Tuonnin on huomattu aiheuttavan monenlaisia ongelmia ajoneuvojen tuojille sekä viranomaisille. Tässä tutkimuksessa keskityttiin selvittämään tuojille syntyviä ongelmia.

Tutkimuksen viitekehyksessä keskityttiin autoveron historiaan, nykyiseen lainsäädäntöön sekä tulevaisuuden näkymiin. Autoverotuksen vaikutus ympäristön suojelemiseksi huomioitiin ja perehdyttiin myös muiden EU-maiden autoverotukseen. Lisäksi työssä esitettiin laskelmia autoveron määräytymisestä. Tutkimuksen tavoitteena oli luoda kattava kokonaisuus tuontiprosessin vaiheista avuksi tuojille. Tutkimuksen tulokset pyrkivät antamaan neuvoja tuontiprosessin läpikäymiseen sekä keinoja ongelmien välttämiseksi. Aina ongelmilta ei voida välttyä, mutta tämän tutkimuksen avulla ne pystytään tiedostamaan helpommin.

Tutkimus toteutettiin käyttämällä kvantitatiivista tutkimusotetta. Tutkimustulokset kerättiin Jyväskylän, Tampereen ja Turun tulleissa asioivilta ajoneuvojen tuojilta. Tuloksista selvisi, että suurin osa ajoneuvojen tuojista on alle keski-ikäisiä miehiä. Ajoneuvoja tuotiin eniten Saksasta ja tuonnin suurimmaksi syyksi osoittautui ajoneuvon hinta suhteessa kuntoon ja varustetasoon. Eniten ongelmia tuojille esiintyi ajoneuvon ostomaassa. Ongelmilta ei vältytty, vaikka tuonti oli ennestään tuttua tai siihen olisi tutustuttu etukäteen.

Vehicles are being imported daily. Vehicles are mainly imported from the EU countries, but to some extent also from countries outside the European Union. Importing is known to cause various problems for the importers of vehicles and the authorities involved. This research focused on problems faced by the importers.

The frame of reference focused on historical issues related to car taxation, the current legislation as well as with future prospects in the field. The role of car taxation in protecting the environment and taxation in other EU countries were also taken into consideration. In addition, calculations on the formation of the car tax were also presented. The aim of this study was to give a comprehensive picture of the different stages of the importing process in order to help importers. Therefore the results of the study aim to give advice on how to go through the process and how to avoid problems. Problems cannot always be avoided, but with the help of this research the problems can be recognized more easily.

This research was conducted with a quantitative approach. The results were gathered from vehicle importers in the customs in Jyväskylä, Tampere and Turku. The results indicated that most of the importers are under middle-aged males. Vehicles were mostly imported from Germany and the main reason for importing turned out to be the price level of the vehicle in relation to its condition and level of accessories. Most problems were encountered in the country of purchase. Problems could not be avoided even in cases when the importer had previous experience of importing or had acquired information about importing in advance.