Pilot-fleksopainoyksikön sisäänajo

Abstract

Tämä opinnäytetyö on tehty Tampereen ammattikorkeakoulun paperilaboratoriolle. Työssä käytetyt paperit toimitti Kauttua ja Pyroll sekä painovärit saatiin DS Smith Packaging Finlandilta. Tarkoituksena oli sisäänajaa RK-pilotpäällystyskoneeseen fleksopainoyksikkö ja tehdä siihen asennusohjeet. Työn tavoitteena oli löytää kyseiselle yksikölle toimiva asennustyyli ja ajoparametrit painoprosessin onnistumiseksi. Opinnäytetyötä varten tehtiin paljon teoriatutkimusta fleksopainoprosessista sekä opeteltiin ajamaan RK-pilotpäällystyskonetta.

Työssä käsiteltiin lyhyesti fleksopainatuksen teoria sekä koe-ajoissa käytetyt materiaalit ja laitteistot. Opinnäytetyön käytännön osuudessa perehdytään pilot-fleksopainoyksikön sisäänajoon, joka pitää sisällään yksikön asennuksen, paperiradan viennin ja erilaisten säätöjen kokeilun. Pilot-fleksopainoyksiköistä löytyi taustatietoa vähän, minkä johdosta työn käytännön osuudessa etsittiin oikeanlaiset säädöt kokeilemalla.

Koe-ajoista saatiin hyödyllisiä tuloksia millaisilla ajoparametreillä pilotfleksopainoyksikkö toimii ja kuinka se tulee asentaa. Painettujen näytteiden avulla saatiin selvitettyä kuinka anilox-telan linjatiheydet, painovärien viskositeetit ja painettavat paperit vaikuttavat painoprosessiin. Ajoparametrien vaikutusta olisi voinut tutkia laaja-alaisemmin, mikäli painotelan painolaatta ei olisi aiheuttanut painoprosessiin ongelmia.

Pilot-fleksopainoyksikön nykyisellä rakenteella voidaan tutkia anilox-telan linjatiheyksien, painovärien viskositeettien sekä painopaperien vaikutusta painojälkeen. Myös fleksopainoprosessin eri vaiheet pystytään havainnollistamaan. Painojäljen laadun tarkemmat tutkimukset ovat painolaatan rajoitteellisuuden takia haastavia. Kehittämällä Pilot-fleksopainoyksikköä, sillä pystytään tekemään monipuolisempia koe-ajoja. Yksikköön tulisi hankkia uusi painolaatta. Painolaatan rakenteen tulisi olla umpinainen, ettei painoprosessiin aiheutuisi ongelmia. Uuden painolaatan tulisi sisältää rasterikuvioita, tekstiä sekä kompaktipainatusta. Työn kokeellisia tuloksia ja havaintoja pystytään hyödyntämään jatkotutkimuksissa.

This thesis was commissioned by the paper laboratory of Tampere University of Applied Sciences. Papers used in this work were provided by Pyroll Co and Kauttua Co, and printing colors were obtained from DS Smith Packaging Finland. The purpose of this thesis was to make a preliminary run for the flexographic printing unit of the RK pilot coating machine and to compose installation instructions. The main objective was to find proper installation and driving parameters for flexographic printing unit to succeed in printing process.

The theory of flexographic printing is discussed together with materials and machines used in trial runs. The experimental part deals with the preliminary run which consists of printing unit installation, sheet draw, and exploring different adjustments. There was little information available on the pilot flexographic printing unit therefore adjustments were done experimentally.

Trial runs gave an idea of what kind of driving parameters work on the printing unit and how it must be installed. Printed samples clarified the influence of route density, color viscosity and printable papers, to the print quality. Wider examination of driving parameters would have been possible had the printing plate not been inflicting problems to printing process.

The current structure of pilot the flexographic printing unit enables studies to be done on how print quality is affected by anilox roll’s route density, printing color viscosity and paper grade. Observations about flexographic printing processes are also possible. Deficient printing plate creates a challenging environment for accurate print quality research. By improving printing plate more versatile trial runs could be conducted in the future. The printing plate should cover the whole impression roller and contain raster images, text and solid print. Further research benefits from the results and observations.