Selvitys Lahden keskustan joukkoliikennelinjastosta

Abstract

Opinnäytetyön tarkoituksena oli suunnitella Lahteen keskustan sisäinen joukkoliikennelinjasto täydentämään muuta kaupunkiliikennettä. Suunnitelmaan sisältyy linjojen reitit, aikataulut, pysäkit, liikennöintikustannukset sekä lipputuotteiden hinnoittelu. Työn toimeksiantaja oli Lahden kaupunki. Työn tavoitteena oli lisätä joukkoliikenteen kulkutapaosuutta Lahden kaupungin alueella.

Työn teoriaosuudessa perehdyttiin joukkoliikennesuunnittelun kirjallisuuteen ja Oulun cityliikenteeseen, joka on ainoa vastaava keskustan joukkoliikennelinjasto Suomessa. Työosuudessa suunniteltiin keskustan sisäinen joukkoliikenne Oulun cityliikennettä mallina käyttäen. Työssä esitellään myös kaksi mahdollista kalustovaihtoehtoa: pienkalusto ja sähköbussi. Työ tehtiin pääosin itsenäisesti, mutta muutamista suunnittelun kohdista sovittiin yhdessä toimeksiantajan edustajien kanssa.

Työn tuloksena syntyi kaksi varteenotettavaa linjastovaihtoehtoa. Vaihtoehdoilla on samat päätepysäkit ja osittain samoja reittejä. Suunnitelman mukaisen liikenteen järjestämistä varten liikenne tulisi kilpailuttaa ja valitun linjastovaihtoehdon varrelle tulisi rakentaa suunnitelman mukaiset pysäkit. Sähköbussiin ja sen liikennöinti- ja investointikustannuksiin tulisi perehtyä enemmän, jotta tiedettäisiin sen todelliset kustannukset ja säästöt verrattuna dieselkäyttöiseen linja-autoon.

The commissioner of this thesis was the city of Lahti. The purpose of this thesis was to design public transportation to Lahti’s city centre. The plan includes bus routes, schedules, stops, operating costs and the pricing of tickets. The aim of the thesis was to increase the use of public transport in the city of Lahti.

For the theoretical part of the thesis literature of public transport planning and city traffic in the city of Oulu was used. The city centre traffic in Oulu is the only comparable public transport system in Finland. In the practical part of the thesis the public transport in the city centre was planned using Oulu’s traffic plan as model. The thesis also presents two possible options for vehicles: small busses and electric busses. The thesis was mainly created independently, but some parts of the plan were agreed in cooperation with representatives of the commissioner.

The result of the thesis was two viable bus line options. Both of the lines have the same final destinations and partly the same routes. To fulfill the traffic plan, the public transportation should be put out to tender and the planned stops should be built along the selected routes. More research should be done about on the operation and investment costs of electric busses.