Moottoripyörän moottorin tehollisen keskipaineen nostaminen

Abstract

Työn lähtökohtana on yksityisen henkilön pyyntö mitoittaa ja toteuttaa moottoripyörän moottori hänen ajotottumusten mukaisesti. Moottorin tulisi tuottaa takapyörältä mitattuna tehoa niin paljon, että pyörän laskennallinen teho/painosuhde olisi yli yksi hevosvoimaa per kilo. Moottorin luonne tulisi olla myös nouseva tehoinen kierrosalueen loppuun asti. Kohdepyörä on Suzuki GSX-R 1000 vuosimallia 2001.

Moottorin suunnittelua varten perehdyin kirjallisuuden kautta kaasujen virtauksiin, lämpövoimakoneen toimintaan ja polttomoottorin mekaniikkaan. Teorian pohjalta laskeskelin ja arvioin muutokset, mitä moottoriin pitää tehdä tavoitteiden saavuttamiseksi. Työssä käsitellään tarkemmin kaasujenvirtausta, koska se on merkittävin osa-alue työssä. Mekaaniset muutokset käsitellään vain maininnan kannalta. Suunnittelun ja toteutuksen onnistuneisuus tarkastetaan mittaamalla moottorin tuottama teho takapyörältä.

Työ jäi kesken moottorinohjaukseen kohdistuneiden ongelmien takia. Moottorin kaasujenvirtauksiin kohdistuneiden muutosten onnistuvuutta ei pystytty toteamaan tehomittauksen puuttuessa, mutta moottori kävi alkuperäisellä moottorinohjaimella ilman ahdinta moitteetta, joten mekaaniset muutokset ovat onnistuneet.

This thesis began when third part asked me to design and build motorcycle engine by his driving habits. This motorcycle should produce power to weight ratio greater than one. Motorcycle was 2001 year model of Suzuki GSX-R 1000.

For designing the engine I first studied principles of gas flow, heat engine and combustion engines. I calculated and designed all the modifications to the engine needed to achieve the goals. This work focused on gas exchange not on mechanical design of engine. This work to be successful, the bike should produce enough power to back wheel to reach wanted power to weight ratio.

This thesis didn´t quite finish, because I had problems with engine management unit. That´s why I couldn´t proof that my modifications to gas exchange have any effect. Mechanical modifications engine did work, because I ran it as naturally aspirated engine with turbocharger attached to it.