Mooring-laitteiston vaikutus runkosuunnitteluun

Abstract

Tämän opinnäytetyön tarkoituksena oli perehtyä mooring-laitteisiin ja niiden vaikutuksiin runkosuunnittelussa sekä tutkia mahdollisuutta kehittää standardoitu rakenne laivan keulan rakenteille ja mooring-laitteiden perustuksille, riippumatta mooring-laitteista. Mooring-laitteiden tehtävä on kiinnittää laiva satamaan tai ankkuroida se merellä. Laivan varustelunumero ja viranomaisten vaatimukset määräävät vaatimukset mooring-laitteille. Mooring-laitteiden vaikutus laivan runkosuunnitteluun on huomattava. Työssä esitellään aluksi mooring-laitteet ja mooring-kansien järjestely sekä näiden vaikutus runkosuunnitteluun. Tämän jälkeen käsitellään mooring-kansien jäykistys ja laitteiden kiinnitys. Kuvien avulla havainnollistetaan tyypilliset perustusrakenteet vinsseille. Lopuksi pohditaan standardirakenteen mahdollisuutta ja muita ratkaisuja mooring-laitteiden ja runkosuunnittelun kehittämiseksi. Työn tuloksena tutustuttiin laivan keulan runkorakenteeseen, mooring-laitteisiin sekä niiden vaikutukseen rungon suunnittelussa. Standardirakenteen kehittäminen todettiin erittäin haasteelliseksi, ehkä jopa mahdottomaksi, mutta ratkaisuksi kehiteltiin projektin uudenlaista suunnittelurytmitystä.

The aim of this Bachelor’s thesis was to become familiar with mooring equipment and consider a possibility of standardizing the design of ship bow structure independently from mooring equipment. The purpose of mooring equipment is to a berth ship to harbor or come to anchor at sea. The equipment number of the ship and the demands of authorities set requirements on the mooring equipment. The effect of mooring equipment on the ship hull design is significant. This thesis first introduces mooring equipment and the arrangement of mooring decks as well as their effects on hull design. Then it presents the way of stiffening mooring decks and fastening mooring equipment. Typical foundations for winches were presented by pictures. In conclusion the thesis discusses possibility of standard design and other solutions for the development of mooring- and hull design. The goals of this thesis were achieved but standardization of the design structure was found very challenging, if not impossible. As a solution a new way was presented to schedule the project.