Turun sataman laiturien kantavuustarkastelut : Linnanaukon poikki- ja länsilaituri

Abstract

Työssä tarkasteltiin Turun sataman Linnanaukon poikki- ja länsilaitureiden kantavuutta. Turun satamalle toimitettiin ohjeistukset, joiden mukaan nostoja voidaan tehdä Mantsinen 120 R -materiaalinkäsittelykoneella.

Tarkasteltavia laitureita oli noin 650 metriä ja niissä erilaisia rakennetyyppejä kaikkiaan 9. Näiden samankaltaisuudesta johtuen ohjekortteja tehtiin kuitenkin 6 kappaletta. Ohjekortteihin kirjattiin maksimikuormat alueittain ja alueiden mitoitus. Ohjekorteissa näkyvät rakenteet piirrettiin vanhoihin leikkauskuviin ja paalukarttoihin pohjautuen.

Paalun materiaalin, halkaisijan ja esiintymistiheyden perusteella pystyttiin laskemaan sallittu maksimipuristusjännitys. Kantavuustarkasteluissa otettiin huomioon ainoastaan paalun kantokyky.

Kantavuustarkasteluja varten tehtiin Excel-laskentapohja, johon voitiin syöttää muun muassa tarkastelusyvyys, vedenpinnan taso, betonirakenteiden paksuus, maan ominaispaino ja maanpintaan kohdistuva kuormitus.

The Port of Turku piers were examined from the perspective of capacity in this thesis. These piers are called the cross and west wharfs and they are located in Linnanaukko. Instructions for lifting with the Mantsinen 120 R material handler were created and presented to the Port of Turku.

There were 9 different pier structure types, the total length of the pier being approximately 650 meters. However, only 6 instruction cards were created because of the structural similarities. Maximum capacities and dimensioning were recorded in the cards. The structures seen in the cards were drawn based on old drawings, such as side projections and pile location maps.

The maximum compression of the pile was calculated based on the strength of the material, the diameter and spacing. In the survey of bearing capacity, only the pile capacity was considered.

An Excel spreadsheet was created for examination of the load bearing capacity. The data entered into the spreadsheet included examination depth, water surface level, thickness of concrete structures, soil specific weight, and the load imposed on the ground.