Teräskaidetyyppien selvitys Suomen silloissa

Abstract

Siltojen korjausrakentamisen tarpeen jatkuva lisääntyminen ja markkinoiden kasvaminen tuovat merkittäviä haasteita työmenetelmien kehittämiseen, ajallisesti tehokkaampaan työskentelyyn ja kustannustehokkaampaan toimintaan. Myös kaidetyypit ovat muuttuneet vuosien aikana ja tuoneet haasteita siltojen huolto-, ylläpito- ja korjaustöihin. Suomen valtion omistamista noin 15 000 sillasta suurin osa on rakennettu 1960–1980-luvuilla. Kyseiset sillat saavuttavat parhaillaan ensimmäisen koko sillan kattavan peruskorjausiän.

Opinnäytetyön tarkoituksena on kartoittaa viimeisen 60 vuoden aikana käytettyjä teräskaidetyyppejä teräsbetonisilla maantiesilloilla. Kartoituksen tarkoitus on edesauttaa sillankorjausrakentamisessa vastaan tulevien purku- ja työmenetelmien kehittämistä. Kartoituksen ohella kerrotaan myös yleisimmistä teräskaiteiden vaurioista, korjausmarkkinoista ja -tarpeista.

Työn tuloksena saadaan selvyys käytetyistä teräskaidetyypeistä sekä ajanjaksoista, jolloin kutakin kaidetyyppiä on käytetty. Tuloksista ilmenee myös pystytäänkö olemassa olevaa siltakantaa korjaamaan riittävää tahtia, ettei huonokuntoisten siltojen ja kaiteiden määrä kasvaisi. Teräskaiteisiin kohdistuvat ongelmat ja tärkeimmät korjaustarpeet sekä vauriot esitellään tehdyssä työssä.

Siltojen korjausrakentamisen työmenetelmien kehittäminen tulee tuskin koskaan loppumaan. Silloissa käytettävien uusien kaidetyyppien ominaisuudet tulevat tulevaisuudessa määräytymään törmäysturvallisuusvaatimusten mukaisesti. Uusien kaidetyyppien käyttö vanhoissa silloissa tuo lisähaasteita, sillä niiden asennus tulee aina suunnitella tapauskohtaisesti.

Continuously increasing need for renovation in bridges and market growth will create significant challenges for the development of working methods, more time-efficient and more cost-effective work activities. Steel railing types have also changed over the years and have brought challenges to the maintenance and renovation works of bridges. The Finland state owns about 15 000 bridges and the most of them have been built during 1960–1980 decades. These bridges need now first time to be renovated.

Purpose of this bachelor’s thesis is to survey what kind of steel railing types have been used in reinforced concrete bridges in public roads. This survey is meant to help incoming demolition- and work methods development. In addition the survey also describes the most common damage-, repair- and market needs of steel railings.

This report contains information about used steel railing types, as well as the periods when each steel railing types has been used. The results also shows is it possible to renovate existing bridge enough that the amount of poor condition bridges would not grow. There is also information about problems of steel railings and the most important needs for renovation.

Development of bridge renovation related working methods will probably never end. Features of the new steel railing types in bridges in the future will be dictated by crash safety requirements. Using the new steel railing types in the old bridges will bring additional challenges, because their installation should always be designed case by case.