Rautatierummun rakentamissuunnitelman laatiminen : Ohje suunnitteluun

Abstract

Tämä opinnäytetyö käsitteli uusien rumpurakenteiden rakentamissuunnittelua kuivatuksen osa-alueena Suomen rautatieympäristössä. Rautatierumpu on vapaalta aukoltaan maksimissaan kaksimetrinen rakenne, jolla vesiuoma alittaa rautatien.

Raportissa esitellään rumpujen rakentamissuunnittelun eteneminen, erilaisia rakentamismenetelmiä ja rumpumateriaaleja suunnittelijan näkökulmasta rumpuja uusittaessa sekä rakentamissuunnitelmat konkreettisena kokonaisuutena. Tavoitteena oli yhtenäistää olemassa olevia ohjeita ja asetettuja vaatimuksia sekä laatia aiheesta suunnittelua aloittelevalle tai muuten kiinnostuneelle mahdollisimman kattava ohje.

Suunnittelua aloitettaessa kuivatusta on ajateltava kokonaisuutena yksittäisen rumpukohteen sijasta. Tämän vuoksi ohjeessakin lähdetään siitä, että rautatierummut ovat osa kokonaisuutta. Kun kokonaisuus on hahmotettu, voidaan siirtyä konkreettisempiin valintoihin sopivan rakentamismenetelmän ja valittavan materiaalin suhteen. Vasta lopuksi päästään varsinaisten suunnitelmien laatimiseen, mikä on enää tekninen suoritus koko prosessin toteutusta ajatellen.

Vaikka itse työ tehtiin oikean suunnitteluprojektin yhteydessä yhteistyössä ammattitaitoisten ja kokeneiden suunnittelijoiden kanssa, ohje tehtiin yleiseen muotoon jatkokäytön sujuvuutta ajatellen. Näin sitä voidaan käyttää suunnittelun tukena rautatierumpujen rakentamissuunnitelmia laadittaessa vähintään siihen asti, kun työssä viitatut ohjeet ja vaatimukset ovat voimassa.

The purpose of this thesis was to present the construction planning of new railway culverts as a part of a drainage system in Finnish railway environment. A railway culvert is a structure with a clearance width of two meters or under with which a drainage ditch is derived to undercut a railway.

This thesis outlines the process of producing the construction plans, shows different construction methods and culvert materials from the designer’s point of view and introduces the actual construction plans. The goal was to unify the existing guidelines and requirements and compile a comprehensive guide for new designers and others commonly interested of the subject.

In the beginning of drainage planning process instead of focusing on a single item designer must be familiar with the entity. As a result this thesis aims to follow the principle that railway culvert is a part of an entity as well. After outlining the former designer can proceed to focus on more practical matters as considering alternatives for a working construction method or a suitable material for the culvert. The actual production of the plans comes last but considering the whole process it is not more than a technical accomplishment in the end.

The process of this thesis was related to an actual designing project collaborated with skilled and experienced designers. Instead of presenting the actual project it was decided that the thesis is made to a general form for further more fluent use. In this manner it can be used as a common guidebook when designing a railway culvert as long as the referenced guidelines and requirements are valid.