Radan kunnossapidon ohjaus ratatiedon hallintaohjelmiston avulla

Abstract

Tässä työssä esiteltiin radan kunnossapidon suunnittelussa käytettäviä ratatiedon hallintaohjelmistoja. Tarkoituksena oli hankkia tietoa, kuinka radalta kerättyjen mittaustulosten järjestelmällisellä hallinnalla, ratatiedon analyysiohjelmalla, voidaan tehostaa kunnossapitosuunnittelua. Lisäksi työssä käsiteltiin yleisellä tasolla radan kunnossapito- ja tarkastustoimintaa. Tilaajana toimi Roadscanners Oy, jonka yhtenä toimialana on rautatiekonsultointi. Sivutavoitteena oli kouluttaa opinnäytetyön tekijää rautatien kunnossapidon perusteisiin.

Työhön valittiin kolme radan kunnossapidon päätöksenteon tukena käytettävää ohjelmaa. Ohjelmista esiteltiin niiden toimintaperiaatteet, jotka perustuvat ennaltaehkäisevään kunnossapitoon, ja esimerkinomaisesti tutustuttiin muutamiin toimintoihin ohjelmien kapasiteetin havainnollistamiseksi. Selvitys tehtiin kirjallisuustutkimuksena.

Yhteenvetona voidaan todeta, että tavoitteet saavutettiin ja työstä käy ilmi, kuinka ratatiedon hallintaohjelmistoilla pystytään tehostamaan kunnossapidon hallintaa ja suunnittelua. Niiden sisäänajo on kuitenkin vaativa prosessi, mutta myös palkitseva, sillä hallintaohjelmiston avulla kunnossapidon resurssit on mahdollista optimoida ja saada kokonaiskuva kunnossapidon tarpeista rataverkolla.

This thesis presented some of the railway data’s management softwares used in maintenance controlling and planning. Idea was to search information how the use of these kind of programs can help to maximize the effectiveness of maintenance planning. In addition this work covered some basic concepts of railway’s maintenance and inspection process. Second goal for the study was to educate its writer in the field of railway maintenance. This thesis was ordered by Roadscanners Ltd whose one field of business is related to railway maintenance.

To this study, three railway maintenance decision support softwares were selected. Their operational principles, which are based on scheduled preventive maintenance, were introduced, and some of the features were presented in order to demonstrate capabilities of the programs. Thesis was done as a literature study.

In summary one can say that the set objectives were reached and the work shows how these management softwares can raise the effectiveness of railway’s maintenance planning. It should also be mentioned that the transition to the new system is laborious process but at the same time rewarding as maintenance resources are optimized and one gets whole picture of the needs of railway maintenance.