Automated Guided Vehicles - Investment and Implementation

Abstract

This thesis was written for Wärtsilä Oyj, which has made an investment of over 200 million euros in a technology center called Smart Technology Hub (STH) in Vaskiluoto, Vaasa. Wärtsilä has said that STH is a place for state-of-the-art production, first-class research, development, and engineering. This investment includes a logistics center that will use the latest technology in logistic and automation solutions. This is where automated guided vehicles (AGVs) step in. The AGV market has seen a lot of growth in recent years and has become a valid and reliable option for more companies to invest in.

The purpose of this thesis was to research automated guided vehicles and the surrounding factors that must be considered for investment and implementation. The theoretical part has gathered different factors that are connected to AGVs, which were technological, financial, employee, and warehouse factors. The research has been done through interviews with employees from both Wärtsilä and DHL who are involved with the development of the new logistics center and smart technology hub at Vaskiluoto. The interview questions were based on the factors from the theoretical part.

The result showed lots of connections with the other studies that have been done. It also brought up interesting facts about AGVs strengths and weaknesses. AGVs have come a long way since they began with lots of new capabilities, technologies, and innovations. Despite these innovations, they are still in an early stage of becoming more frequent in warehouses.

Detta examensarbete är skrivet för Wärtsilä Oyj, som har gjort en investering på över 200 miljoner euro i ett teknikcenter kallat Smart Technology Hub (STH) som är beläget vid Vasklot i Vasa. Wärtsilä har sagt att STH är en plats för toppmodern produktion, förstklassig forskning, utveckling och teknik. I denna investering ingår ett logistikcenter som kommer att använda den senaste tekniken inom logistik- och automationslösningar. Det är här automatiserade styrda fordon stiger in. AGV marknaden har haft en stor tillväxt under de senaste åren och har blivit ett giltigt och pålitligt alternativ för fler företag att investera i.

Syftet med examensarbetet var att undersöka automatiserade styrda fordon och de kringliggande faktorer som måste beaktas för investering och implementering. Den teoretiska delen har samlat olika faktorer som är kopplade till AGV: er, som var tekniska, finansiella, anställda och lagerfaktorer. Forskningen har gjorts genom intervjuer med medarbetare från både Wärtsilä och DHL som är involverade i utvecklingen av Smart Technology Hub (STH) och ett nytt närliggande logistikcenter vid Vasklot. Intervjufrågorna baserades på faktorerna från den teoretiska delen.

Resultatet visade många kopplingar till tidigare studier som har gjorts. Det kom också upp intressant fakta om AGV:s styrkor och svagheter. Dessa fordon har kommit långt sedan starten med massor av nya funktioner, tekniker och innovationer. Trots dessa innovationer är de fortfarande i ett tidigt skede av att bli vanligare i lager.

Tämä opinnäytetyö on kirjoitettu Wärtsilä Oyj:lle, joka on investoinut yli 200 miljoonaa euroa Smart Technology Hub (STH) -nimiseen teknologiakeskukseen Vaasan Vaskiluodossa. Wärtsilän mukaan STH on paikka huipputason tuotannolle, ensiluokkaiselle tutkimukselle, kehittämiselle ja tekniikalle. Investointi sisältää logistiikkakeskuksen, joka käyttää uusinta teknologiaa logistiikka- ja automaatioratkaisuissa. Tässä automaattiset ohjatut ajoneuvot (AGV) astuvat sisään. AGV-markkina on kasvanut paljon viime vuosina, ja siitä on tullut pätevä ja luotettava investointivaihtoehto useammalle yritykselle.

Opinnäytetyön tarkoituksena oli tutkia automatisoituja ohjattuja ajoneuvoja ja niitä ympäröiviä tekijöitä, jotka on otettava huomioon investoinneissa ja toteutuksessa. Teoreettinen osa on kerännyt yhteen tärkeimmät tekijät, jotka liittyvät AGV:hin. Nämä ovat teknisiä, taloudellisia, varasto ja työntekijöihin liittyviä tekijöitä. Tutkimus on tehty haastattelemalla sekä Wärtsilän että DHL:n työntekijöitä, jotka ovat mukana kehityksessä Vaskiluodon uudessa logistiikkakeskuksessa ja älyteknologian keskuksessa. Haastattelukysymykset perustuivat teoreettisen osan tekijöihin.

Tulos osoittaa paljon yhteyksiä muihin tehtyihin tutkimuksiin. Se tuo esiin myös mielenkiintoisia faktoja AGV:n vahvuuksista ja heikkouksista. AGV:t ovat edistyneet pitkälle verrattuna niiden alkuun, ja niissä on paljon uusia ominaisuuksia, tekniikoita ja innovaatioita. Näistä innovaatioista huolimatta AGV:n yleistyminen on vielä varhaisessa vaiheessa.