Teräspalkkisen laattakehäsillan tuotantotekniikat

Abstract

Tampereen raitiotieallianssi rakentaa uutta Sepänkadun siltaa, jonka on määrä avautua liikenteelle elokuussa 2022. Erikoinen siltarakenne, siltapaikka ja pitkähkö rakennusprosessi loivat mahdollisuuden ja mielenkiinnon dokumentoida sekä tarkastella rakentamista ja sen aikaisia ratkaisuja jälkikäteen.

Opinnäytetyössä esiteltiin sillanrakentamisen prosessi työvaiheittain kronologisessa järjestyksessä siihen pisteeseen, kuin rakentaminen on kirjoittamishetkellä edennyt. Tarkoituksena oli tarkastella ja selittää työvaiheissa käytettyjä menetelmiä sekä tekniikoita niin kohteessa kuin yleiselläkin tasolla. Käytettyjen menetelmien onnistuneisuutta pyrittiin arvioimaan erityisesti toteutettavuuden kannalta. Työ toteutettiin yhteistyössä YIT Oyj:n kanssa.

Pääasiallisena tutkimusmenetelmänä opinnäytetyössä käytettiin tekijän omakohtaisia havaintoja sekä kokemuksia kohteella työnjohtoharjoittelijana. Toissijaisina tiedonkeruumenetelminä käytettiin myös kirjallisuuslähteitä sekä kohteella työskennellyn henkilöstön haastatteluja. Rakentamisprosessia dokumentoitiin muun muassa kuvin sekä erilaisten suunnitelmien ja laatudokumenttien avulla. Kokonaisuudeltaan rakentamisprosessia voidaan pitää onnistuneena. Onnistumiseen voidaan vaikuttaa suuresti työmaalla tehtävillä ratkaisuilla.

Tampere tramway alliance is building the new Sepänkatu bridge, which should be finished and open to traffic in August 2022. The unusual structure and the tight spot of the bridge combined with a lengthy construction process offered a chance to document and evaluate the process and the used methods.

The bachelor’s thesis presents the process of building the bridge in a chronological order stage by stage to the point in which the construction was at the time of writing. The intent was to review and explicate the methods and techniques used in the different stages of this construction process and in general as well. The used methods were reviewed especially through their practical feasibility in a site environment. The thesis was conducted in collaboration with YIT Corporation.

The main research method used in this thesis was the writers personal experience and observations on-site as a site supervisor trainee during the construction process. As secondary research method were the interviews conducted with professionals involved in the building of the bridge. The construction process was documented among other things by photos, blueprints and quality control documents.

As a whole, it can be stated that, the construction of the bridge was considered a success. This was due to succeeding in several stages during the process. By careful timetable planning it was possible to be more flexible between the stages of construction. However, it must be remembered that some risk due to the changing world situation is always present in construction business.