Uusiutuvat polttoaineet Suomen maantiekuljetuksissa

Abstract

Opinnäytetyön tarkoituksena oli tarkastella maantiekuljetuksia Suomessa, uusiutuvia sekä uusiutumattomia polttoaineita sekä ilmastonmuutokseen liittyviä sopimuksia. Tavoitteena oli selvittää, että millaisia ajatuksia suomalaisilla maantiekuljetusalan yrittäjillä on liittyen ilmastonmuutokseen liittyviin ehkäiseviin toimiin, jotka vaikuttavat heidänkin toimintaansa vääjäämättä ja että miten he suhtautuvat Suomen hallituksen asettamaan tavoitteeseen, jonka mukaan Suomen tulisi olla hiilineutraali vuoteen 2035 mennessä. Tavoite saavutettiin kyselyn avulla, joka sisälsi kysymyksiä liittyen ilmastonmuutosta ehkäiseviin toimiin, vihreään siirtymään, Suomen hiilineutraaliustavoitteeseen sekä uusiutuviin polttoaineisiin.

Tulokset osoittivat, että maantiekuljetusalan yrittäjillä on valmiuksia ja tahtoa ehkäistä ilmastonmuutosta omalla toiminnallaan, ja he ottavat päivittäisessä toiminnassaan huomioon ympäristön ja tavoitteen toimia vähäpäästöisemmin. Näitä toimia ovat muun muassa taloudellisen ajotavan seuranta, säännöllinen kuljetuskaluston uusiminen sekä turhien ajokilometrien vähentäminen. Yli puolet vastaajista oli myös suunnitellut vihreää siirtymää, joka tarkoittaa sitä, että he ovat jollakin tasolla miettineet siirtymistä seuraavan sukupolven ajoneuvojen ja polttoaineiden pariin. Uusiutuvista polttoaineista biopolttoaineita eli biodieseliä käyttäisi reilu kaksi kolmasosaa vastaajista, joten se koetaan helpoiten lähestyttävimmäksi uusiutuvaksi polttoaineeksi, jos vertailuun otetaan mukaan sähkö ja kaasu. Vaikka monella onkin käytössään toimia, joilla vähennetään päästöjä, niin silti suurin osa ei usko, että Suomen tavoite olla hiilineutraali vuoteen 2035 mennessä toteutuisi. Vain seitsemän prosenttia uskoi tavoitteeseen ja 56 prosenttia vastaajista arvioi tavoitteen epäonnistuvan. Loput vastaajista olivat epävarmoja tavoitteen toteutumisen suhteen, vaikkakaan eivät suoraan tyrmänneet sitä.

Suuremmat muutokset kuljetusalalla vaativat yhteistyötä kuljetusalan yrittäjien ja hallituksen kesken, joka mahdollistaisi koko toimialan uudistumisen järkevällä tavalla mutta kuitenkin siten, että toimialan kilpailukykyisyys muihin kuljetusmuotoihin verrattuna säilyisi.