Green deal-avtal, En studie bland Österbottens infraföretag

Abstract

Green deal-avtalet är ett avtal som begränsar koldioxidutsläpp på infra- och byggarbetsplatser. Kommuner och företag kan gå med i ett Green deal-avtal för att med hjälp av milstolpar minska på koldioxidutsläpp. Avtalet består av milstolpar som skall hjälpa kommuner eller företag att uppnå avtalets huvudmål som är att vara koldioxidutsläppsneutrala år 2035.

Examensarbetet har gjorts åt Vasa stad för att få en uppfattning om hur infraföretag i Österbotten ser på Green deal-avtalet. Syftet med examensarbetet var att därför ta reda på vad infraföretagen har för fordon i nuläget och ifall de är redo att förnya fordonen så att de uppfyller avtalets krav. Dessutom ville vi veta ifall företagen är redo att gå med i ett Green deal-avtal och ifall de skulle kunna uppnå avtalets krav om Vasa stad skulle skriva under avtalet. För att få svar på dessa frågor gjordes en enkätundersökning som skickades till 30 infraföretag i Österbotten.

I undersökningen kom det fram att majoriteten av de infraföretagen som svarat på enkäten inte har fordon som motsvarar Green deal-avtalets mål i nuläget. En lika stor del av infraföretagen är villiga att gå med i ett Green deal-avtal. Över hälften av infraföretagen skulle inte vara redo att vara fossilfria i slutet av 2025 ifall Vasa stad skulle skriva under ett Green deal-avtal men de flesta företag skulle vara redo att byta ut fordonen som inte uppfyller avtalets krav. I enkätens sista fråga fick företagen svara fritt om avtalet och av svaren framgick att vissa problem som kunde uppstå med avtalets mål.

Green deal -sopimus on sopimus, joka rajoittaa hiilidioksidipäästöjä infra- ja rakennustyömailla. Kunnat ja yritykset voivat liittyä Green deal -sopimukseen hiilidioksidipäästöjen vähentämiseksi välitavoitteiden avulla. Sopimus koostuu välitavoitteista, jotka auttavat kuntia ja yrityksiä saavuttamaan sopimuksen päätavoitteen, joka on olla hiilidioksidineutraali vuoteen 2035 mennessä.

Opinnäytetyö on tehty Vaasan kaupungille, jotta saadaan käsitys siitä, miten Pohjanmaan infrayritykset suhtautuvat Green deal -sopimukseen. Opinnäytetyön tarkoituksena oli selvittää, mitä ajoneuvoja infrayrityksillä on tällä hetkellä ja ovatko he valmiita uusimaan ajoneuvot niin, että ne täyttävät sopimuksen vaatimukset. Lisäksi haluttiin tietää, ovatko yritykset valmiita liittymään Green deal -sopimukseen ja pystyisivätkö he täyttämään sopimuksen vaatimukset, jos Vaasan kaupunki allekirjoittaisi sopimuksen. Vastausten saamiseksi näihin kysymyksiin tehtiin kysely, joka lähetettiin 30 infrayritykselle Pohjanmaalla.

Kysely paljasti, että suurimmalla osalla kyselyyn vastanneista infrayrityksistä ei tällä hetkellä ole Green deal -sopimuksen tavoitteiden mukaisia ajoneuvoja. Yhtä suuri osa infrayrityksistä on valmiita liittymään Green deal -sopimukseen. Yli puolet infrayrityksistä ei olisi valmiita olemaan fossiilivapaita vuoden 2025 loppuun mennessä, jos Vaasan kaupunki allekirjoittaisi Green deal - sopimuksen, mutta useimmat yritykset olisivat valmiita vaihtamaan ajoneuvot, jotka eivät täytä sopimuksen vaatimuksia. Kyselyn viimeisessä kysymyksessä yritykset saivat vapaasti kirjoittaa sopimuksesta, jossa tuli esiin tiettyjä sopimukseen liittyviä mahdollisesti ilmeneviä ongelmia.

The Green deal-agreement is an agreement that limits carbon dioxide emissions at infrastructure and construction sites. Municipalities and companies can enter into a Green deal-agreement to reduce carbon dioxide emissions with the help of milestones. The agreement consists of milestones that will help municipalities or companies to achieve the agreement’s main goal, which is to be carbon dioxide neutral by 2035.

The bachelor’s thesis has been done for the City of Vaasa to get an idea of how infrastructure companies in Ostrobothnia view the Green deal-agreement. The purpose of the bachelor’s thesis was therefore to find out what the infrastructure companies have for vehicles at present and if they are ready to renew the vehicles so that they meet the requirements of the agreement. In addition, we wanted to know if the companies are ready to join a Green deal-agreement and if they could meet the agreement’s requirements if the City of Vaasa were to sign the agreement. To get answers to these questions, a survey was conducted and sent to 30 infrastructure companies in Ostrobothnia.

The survey revealed that the majority of the infrastructure companies that responded to the survey do not currently have vehicles that meet the Green deal-agreement’s objectives. An equal proportion of infra companies are willing to enter into a Green deal-agreement. More than half of the infrastructure companies would not be ready to be fossil-free by the end of 2025 if the City of Vaasa were to sign a Green deal-agreement, but most companies would be ready to replace vehicles that do not meet the requirements of the agreement. In the last question in the survey, the companies were allowed to answer freely about the agreement, where certain problems arose that could arise with the agreement’s objectives.