An introduction to the offshore basics : fire safety of a drillship, Drilling Rig Unit (DRU)

Abstract

The purpose of this Bachelor’s thesis was to study the basics that ship designers should know when moving from the familiar ship design duties to the unfamiliar offshore industry. The thesis was carried out as an assignment of Foreship Ltd. This thesis uses the term offshore to refer to oil and gas drilling only. In Finland several ship design and engineering companies have also expanded their activities to the offshore field, of which only a few designers have previous experience. Designers have attuned to the rules and regulations related to ships but the rules of offshore design are derived from a different rule book. In the thesis offshore as a definition is explained. Also different rig and vessel types are presented as well as the greatest offshore operators. Additionally, different offshore rules and their regulators are introduced in the thesis. In the actual study part the fire safety rules of passenger ships were compared to drillships defined by two different rule books. SOLAS and MODU Code both by International Maritime Organization were applied in the comparison. The differences were illustrated with help of comparison drawings and tables made according to the above-mentioned rule books. The requirements of fire insulation were presented in the comparison. Even with a brief examination, significant differences can be detected between ship design and offshore design. The functional requirements of vessels under consideration are very different from each other and therefore, the safety requirements vary significantly in some cases. There are a lot of new pointers in this thesis that a traditional ship designer can utilize when moving to a new design area. The study could be expanded by comparing national regulations and standards. The field is very broad because, in addition to the rule books, almost every country applies their own national regulations and standards to their design projects.

Tämän insinöörityön tarkoituksena on tutkia tärkeitä perusasioita, joita laivansuunnittelijoiden tulisi tuntea siirtyessään tutuista laivansuunnittelutehtävistä tuntemattomalle offshore-alalle. Työ toteutetaan Foreship Oy:n tehtävänantona. Offshore sisältää tässä työssä merellä tapahtuvan öljyn- ja kaasunporauksen. Useat laivansuunnittelutoimistot Suomessa ovat laajentaneet toimintaansa myös offshore-alalle, josta harvalla suunnittelijalla on aiempaa kokemusta. Suunnittelijat ovat tottuneet laivoja koskeviin sääntöihin ja ohjeistuksiin, mutta offshore-suunnittelun säännöt tulevat eri sääntökirjasta. Työssä selitetään offshore-käsite, esitellään lautta- ja alustyyppejä ja suurimpia offshore-alueita ja -toimijoita. Työssä tehdään selkoa erilaisista offshore-säännöistä ja niiden valvojista. Varsinaisessa tutkimusosassa tutkitaan kahden sääntökirjan määräämiä paloturvallisuussääntöjä matkustajalaivojen ja porauslaivojen välillä. Vertailuun sovelletaan International Maritime Organizationin laatimia SOLAS- ja MODU Code -säännöstöjä. Eroavaisuuksia havainnollistetaan muun muassa edellä mainittujen sääntökirjojen avulla tehdyillä vertailukuvilla ja -taulukoilla, joissa esitetään porauslaivan paloeristysvaatimusten eroja. Suppeallakin tarkastelulla havaitaan merkittäviä eroja laivansuunnittelussa ja offshore-suunnittelussa. Vertailtavien alusten toimintavaatimukset ovat kuitenkin niin erilaiset, että turvallisuusvaatimukset vaihtelevat joissakin tilanteissa merkittävästikin. Uusia asioita perinteiselle laivansuunnittelijalle ilmenee paljon, jolloin tämä työ antaa suunnittelijalle hyvän pohjan uuden suunnittelualan valtaamiselle. Tutkimusta voitaisiin laajentaa ottamalla vertailuun erilaisia maakohtaisia säännöstöjä ja standardeja. Aihealue on erittäin laaja, koska lähestulkoon kaikki valtiot soveltavat edellä mainittujen sääntökirjojen lisäksi omia kansallisia ohjeistuksia ja standardeja suunnitteluprojekteissaan.