Teräsköydellä varustetun paloautojen keulavinssin turvallinen testaus

Abstract

Opinnäytetyön toimeksiantajana oli huolto- ja kunnossapitotoimintaan keskittyvä Millog Oy, joka tunnetaan puolustusvoimien strategisena kumppanina. Paloautojen keulavinssi on eräs tarkastettava kohde muun palo- ja pelastus kaluston lisäksi mitä yrityksessä huolletaan. Vinssin testaus tehdään vetämällä teräsvaijeria vinssin maksimikuormituksella. Vaijerin katkeaminen kuormituksen ollessa huipussaan aiheuttaa työturvallisuuden kannalta vaarallisen vaijerin hallitsemattoman sinkoilun. Millog Oy halusi kehittää vinssin tarkastuksen ja testauksen työturvallisuutta sekä työn laatua. Työssä tutkittiin vaijerin ominaisuuksia sekä selvitettiin SFS-ISO 4309:2021 standardin, nosturien vaijerien tarkastamisesta, perusteella teräsvaijerin hylkäysperusteet. Lisäksi perehdyttiin nykyaikaisten pelastus- ja hinauskäytössä olevien vinssien toimintaperiaatteisiin. Kuormitustestiin liittyi myös luonnontieteellisiä ilmiöitä kuten jännitys- ja kitkavoimat. Näitä voimien suuruuksia laskettiin hyödyntämällä fysiikan kaavoja. Opinnäytetyössä hyödynnettiin benchmarking-menetelmää tutkimus menetelmänä. Tutkimusta varten käy-tiin seuraamassa Saurus Oy:n tapa tehdä vinssin kuormituskoe. Vertailuanalyysi kehitti opinnäytetyön luotettavuutta ja antoi työlle laajemman näkökulman teorian ja Millogin näkemyksen lisäksi. Opinnäytetyön johtopäätös siitä miten työturvallisuutta voidaan Millogilla vinssin testauksen osalta kehittää, oli vinssiin ja vaijeriin liittyvän huolto-ohjeistuksen ja tarkastuspöytäkirjan päivittäminen. Tarkastuspöytäkirjasta puuttuvat tarkastuskohdat vaijerin tarkastamisen tärkeimmistä asioista sekä testausolosuhteiden huomioon ottaminen. Opinnäytetyön tärkeimmät tutkimustulokset olivat, että kuormituksen kohdistaminen koko vaijerin poikkipinta-alalle ja auton paikallaan pysyminen maksimikuormituksen aikana vähentää vaijerin katkeamisen todennäköisyyttä vinssin kuormitustestissä.