Kaivamattomien menetelmien vaikutus infrarakentamisen hiilidioksidipäästöihin

Abstract

Hiilidioksidipäästöjen vähentäminen on sekä kansallinen että globaali tavoite. Jotta Suomen tavoite hiilineutraaliudesta toteutuisi vuoteen 2035 mennessä, on syytä tarkastella monipuolisesti eri tapoja, jotka voivat auttaa hiilidioksidipäästöjen vähentämisessä. Yksi tällainen on kaivamattomien menetelmien käytön vaikutus hiilidioksidipäästöihin verrattuna perinteisiin menetelmiin.

Maailmalla on tehty joitakin tutkimuksia kaivamattoman tekniikan vaikutuksesta hiilidioksidipäästöihin, mutta Suomessa asiaa ei vielä ole kovin paljoa käsitelty. Tämä opinnäytetyö tarkastelee ensiksi asetettuja tavoitteita ja hiilidioksidin vaikutusta ilmaston lämpenemiseen. Sen jälkeen käydään läpi yleisimmät kaivamattomat menetelmät sekä verrataan auki kaivamista ja kaivamattomia menetelmiä ympäristön näkökulmasta.

Tutkimusten mukaan kaivamattomilla menetelmillä työskenneltäessä hiilidioksidipäästöt vähenevät jopa yli 78%. Samalla liikenteen sujuvuus paranee, koska useinkaan liikennettä ei tarvitse ohjata kiertoreiteille. Yleensä kaivamattomat menetelmät nopeuttavat työtä ja ympäristön kokemat vauriot jäävät monella tapaa vähäisemmiksi.

Reducing carbon dioxide emissions is both a national and a global goal. In order for Finland's goal of carbon neutrality to be reached by 2035, it is necessary to take a comprehensive look at different ways to help reduce carbon dioxide emissions. One such is the effect of using no-dig methods on carbon dioxide emissions if it is compared to traditional open-digging.

Some studies have been conducted around the world on the effect of trenchless technology on carbon dioxide emissions but this has not been discussed in Finland so much. This thesis first examines the goals set and the effect of carbon dioxide on global warming. Second, the most common no-dig methods are reviewed and a comparison is made between open-digging and no-dig methods from an environmental point of view.

According to some studies, when working with no-dig methods, carbon dioxide emissions are reduced by up to 78%. At the same time traffic flow improves as there is often no need to divert traffic to detours. In general, the work also goes faster and the damage caused to the environment is reduced in many ways.