Vantaan kaupungin viitoituksen yleissuunnitelman päivitys
Kallunki, Janne (2022)
2022
All rights reserved. This publication is copyrighted. You may download, display and print it for Your own personal use. Commercial use is prohibited.
Julkaisun pysyvä osoite on
https://urn.fi/URN:NBN:fi:amk-202301131281
https://urn.fi/URN:NBN:fi:amk-202301131281
Tiivistelmä
Opinäytetyön tavoitteena oli tutkia ja kehittää tieliikenteen viitoituksen yleissuunnitelman laatimisprosessia Vantaalla. Nopeasti kasvavan Vantaan katuverkko laajenee vuosi vuodelta, mikä korostaa viitoituksen tärkeyttä sekä nykytilassa että myös tulevaisuudessa. Työssä tarkasteltiin Vantaan kaupungin edellistä viitoituksen yleissuunnitelmaa 2011, nykyistä tieliikennelakia ja Väyläviraston uusinta Tieliikenteen viitoituksen suunnittelu - ohjeluonnosta.
Uusi tieliikennelaki astui voimaan 2020 ja määritteli viitoitusmuutoksille 10 vuoden siirtymisajan. Tieliikennelakimuutos vaikuttaa paljon itse opastusmerkkeihin, mutta tuo myös mukanaan uusia tunnuksia viitoituksen suunnitteluun.Vantaan kaupungin edellinen viitoituksen yleissuunnitelma oli työnaikana yli 10 vuotta vanha. Yleissuunnitelmasta 2011 puuttui uuden tieliikennelain myötä tapahtuvat muutokset sekä viimeisen 10 vuoden aikana tapahtuneet muutokset katuverkolla. Viitoituksen suunnittelussa käytettiin sekä kaupungin omia viitoitusperiaatteita sekä Väyläviraston uusinta Tieliikenteen viitoituksen suunnittelu - ohjeluonnosta, jotka korvaavat vanhat Tielaitoksen ohjeet vuodelta 1996.
Työn pohjalta valmistui viitoituksen yleissuunnitelma, joka tuotettiin tilaajalle paikkatieto pohjaisena aineistona. Paikkatietoaineistosta pystyy tarkastemaan viitoitettavia kohteita sekä reittipuita ja liittymäkohtaista viitoitusrunkoa. Aineisto jää työn tilaajalle
ylläpidettäväksi jatkosuunnittelua varten.
Yleissuunnitteluprosessi sujui ilman suurempia ongelmia, mutta siihen kului satoja työtunteja, mitkä olisi voinnut käyttää tehokkaammin. Tilaajalle jäävää paikkatietoaineistoa on helppo muokata jatkossa eteenpäin uusien katu- ja tiehankkeiden toteutuessa, ettei yleissuunnitteluprosessia jouduta aloittamaan alusta aina uudelleen jokaisella päivityskierroksella. Kymmenen vuoden päivitystiheys on myös liian pitkä ottaen huomioon katuverkon nopean laajenemisen. Viitoitussuunnitelman puutueessa suunnittelija joutuu itse päättelemään viitoituskohteen, mikä voi johtaa inhimillisiin virheisiin viitoituskohteiden valitsemisessa.
Uusi tieliikennelaki astui voimaan 2020 ja määritteli viitoitusmuutoksille 10 vuoden siirtymisajan. Tieliikennelakimuutos vaikuttaa paljon itse opastusmerkkeihin, mutta tuo myös mukanaan uusia tunnuksia viitoituksen suunnitteluun.Vantaan kaupungin edellinen viitoituksen yleissuunnitelma oli työnaikana yli 10 vuotta vanha. Yleissuunnitelmasta 2011 puuttui uuden tieliikennelain myötä tapahtuvat muutokset sekä viimeisen 10 vuoden aikana tapahtuneet muutokset katuverkolla. Viitoituksen suunnittelussa käytettiin sekä kaupungin omia viitoitusperiaatteita sekä Väyläviraston uusinta Tieliikenteen viitoituksen suunnittelu - ohjeluonnosta, jotka korvaavat vanhat Tielaitoksen ohjeet vuodelta 1996.
Työn pohjalta valmistui viitoituksen yleissuunnitelma, joka tuotettiin tilaajalle paikkatieto pohjaisena aineistona. Paikkatietoaineistosta pystyy tarkastemaan viitoitettavia kohteita sekä reittipuita ja liittymäkohtaista viitoitusrunkoa. Aineisto jää työn tilaajalle
ylläpidettäväksi jatkosuunnittelua varten.
Yleissuunnitteluprosessi sujui ilman suurempia ongelmia, mutta siihen kului satoja työtunteja, mitkä olisi voinnut käyttää tehokkaammin. Tilaajalle jäävää paikkatietoaineistoa on helppo muokata jatkossa eteenpäin uusien katu- ja tiehankkeiden toteutuessa, ettei yleissuunnitteluprosessia jouduta aloittamaan alusta aina uudelleen jokaisella päivityskierroksella. Kymmenen vuoden päivitystiheys on myös liian pitkä ottaen huomioon katuverkon nopean laajenemisen. Viitoitussuunnitelman puutueessa suunnittelija joutuu itse päättelemään viitoituskohteen, mikä voi johtaa inhimillisiin virheisiin viitoituskohteiden valitsemisessa.