Hydrauliventtiilistöjen testipenkkien kehittämisprojekti

Abstract

Parker Hannifin Manufacturing Finland Oy:n Tampereen toimipisteellä oli havaittu testipenkkien ympäristöjen olevan varsin öljyisiä, joten yritys tarvitsi siihen parannusta. Opinnäytetyön tarkoituksena oli modifioida testipenkkien pöytäpintoja, lisätä ohjaimia ja valumakaukaloita testipenkkeihin sekä tutkia tyhjennyspumpun mahdollista integrointia järjestelmään. Öljyn ympäristöön leviämisen estämiseksi.

Projektin tuloksena saatiin asetettujen vaatimusten mukaiset teoreettiset ratkaisut. Pöytäpinnasta tehtiin huomattavasti avonaisempi ja siihen sisällytettiin testiliittimille ja työkaluille kuivatusratkaisuja. Pöydän runkoon lisättiin öljyn ohjaimet eteen ja sivuille valmiina olevan takaohjaimen lisäksi. Paine- ja tankkipalkkien alle mallinnettiin valumakaukalo. Viimeiseksi saatiin tuotettua kaksi erilaista testipenkkikohtaista tyhjennysjärjestelmäkaaviota esimerkkiosineen, joiden suurimpana erona on niiden eristysasteisuus muusta järjestelmästä.

Työn tuloksilla saadaan testausympäristöjen öljyttömyyttä ainakin askeleen verran eteenpäin. Tyhjennysjärjestelmän lopullinen laatu on todennettavissa vasta käytännön kokeilla, koska jokainen testattava nimike on erilainen ja järjestelmästä voisi saada kustannustehokkaamman isomman skaalan ratkaisulla. Muitakin tuloksia voidaan vielä kehittää valmistusteknillisestä näkökulmasta ennen niiden käyttöönottoa.

The objective of this study was to reduce the excessive amount of oil that was found to be lying around the client company’s test benches. The purpose was to modify the top plates of the test benches, add oil guides to the frames, add a drain pan under pressure and tank manifolds, and research the possibility of integrating a drain pump to the system. To prevent the spreading of oil into the testing environment.

This study was carried out as a project and theoretical solutions were obtained in accordance with the set requirements. The top plate of the test benches was made significantly more open and drying solutions were added for test fittings and tools. In addition to pre-existing rear oil guide, the guides were also added to the front and sides of the test benches. A drain pan for pressure and tank manifolds was modeled. Finally, two different test bench specific drain pump integration diagrams with example parts were produced. The biggest difference between diagrams is their degree of isolation from the rest of the testing system.

With these findings, the objective of this study will be progressed at least one step forward. The actual quality of the drain system can only be verified by practical tests since each item to be tested is different. Also, the drain system could be made more cost-effective with a larger scale solution. In addition, other results can still be developed from a manufacturing point of view before implementation.