Ajoneuvon sähkökonversion muutoskatsastus

Abstract

Tässä työssä käsitellään määräyksiä ja lakipykäliä, jotka säätelevät, millä edellytyksellä ajoneuvon polttomoottori voidaan vaihtaa sähkömoottoriksi. Jotta ajoneuvo voidaan muutoskatsastaa, on sen täytettävä useita vaatimuksia, joilla voidaan varmistaa ajoneuvon turvallinen käyttö liikenteessä. Opinnäytetyö on tehty Tampereen ammattikorkeakoululle.

Tässä opinnäytetyössä tarkastellaan M1- ja N1-ajoneuvoluokkien muutosmääräyksiä, joita osaa säätelee kansallinen lainsäädäntö sekä Traficomin määräykset. Myös Euroopan komissio antaa lukuisia E-sääntöjä, joita on noudatettava. Näiden avulla voidaan osoittaa ajoneuvon täyttävän vaatimustenmukaisuudet moottorin, ajoakun sekä muiden ajoneuvon lisälaitteiden toimivuudesta.

Ajoneuvon käyttöönottopäivä määrittelee mitkä vaatimukset ajoneuvon on täytettävä muutoskatsastuksessa. Tässä työssä käsitellään määräyksiä ennen 21.8.2002 käyttöönotetuille ajoneuvoille sekä tätä uudemmille ajoneuvoille. Käytettävä jännitetaso myös määrittelee, millaiset sähkösuojaukset ajoneuvossa tarvitsee olla.

Polttomoottorin muuttaminen sähkömoottoriksi matalajännitteisenä järjestelmänä ei vaadi suuria muutoksia ajoneuvolle. Ajoakusto, RESS-järjestelmä on se vaikeus osuus, johon vaikuttaa suuresti ajoneuvon käyttöönottopäivä. Tämä saattaa muodostua ylitsepääsemättömäksi ongelmaksi monelle 21.8.2002 tai sen jälkeen käyttöönotettuun ajoneuvoon muutosta miettivälle, koska tarvittavien ajoakustojen testaukset saattavat muodostua hyvinkin kalliiksi.

Muutoskatsastus vaatii tarvittavien tietojen selvitystä useammasta lähteestä, joista osa on vaikeaselkoisia jopa kokeneelle katsastajalle. Viranomaisilta tarvittaisiin selkeäkielinen määräys, johon olisi koottuna kaikki tarvittavat tiedot muutoskatsastusta varten.

Bachelor’s thesis deals regulations and articles of law that regulate the conditions how vehicle’s internal combustion engine can be changed to an electric engine. This thesis was done for Tampere University of Applied Sciences.

This thesis focused on passenger cars and light vans, vehicle categories M1 and N1. There are many national regulations and technical regulations from European Union, which define under what conditions electric conversion can be made. These can be used to show that a vehicle meets the technical requirements and is safe in traffic.

The comissioning date of a vehicle and the used voltage level determines regulations that vehicles must meet in electric conversion. High voltage systems need better electrical protection than low voltage systems.

In this thesis, it was stated that changing the internal combustion engine to an electric motor isn’t the biggest problem but in the case of driving battery, the requirements are more difficult to fill. The easiest way is to buy a type-approved driving battery system, RESS system.