Väylähankkeen suunnittelun nykytilakartoitus

Abstract

Opinnäytetyö suoritettiin Sweco Finland Oy:n toimeksiannosta sisäisen toiminnan kehittämiseksi. Työssä tarkastellaan suunnittelun sekä rajapintatyöskentelyn nykytilaa sekä pohditaan kehitystoimenpiteitä tutkimuksessa löydettyihin ongelmiin. Työssä esitellään väylähankkeen suunnittelun isoimmat ongelmakohdat sekä luodaan ratkaisuvaihtoehdot näille asioille.

Tutkimus on rajattu käsittelemään pelkkiä tie- ja katuhankkeita, minkä takia haastatteluihin valitut pääsuunnittelijat olivat tie- ja katusuunnittelijoita. Muut tekniikkalajit, jotka tutkimukseen valittiin, olivat geo-, liikenne-, silta- ja vesihuoltosuunnittelu. Nämä tekniikkalajit koettiin suunnitteluratkaisuiden ja rajapintatyöskentelyn kannalta keskeisimmiksi tekniikkalajeiksi.

Työssä esitellään väylähankkeen elinkaaren eri vaiheet, tutkimukseen valitut tekniikkalajit ja niiden roolit väylähankkeessa sekä avataan rajapintatyöskentelyä käsitteenä. Tutkimusmenetelminä tutkimuksessa toimivat kyselylomake sekä haastattelut. Haastattelut tallennettiin ja litteroitiin tutkimuksen tulosten analysointia varten.

Tutkimuksen tuloksista löydettiin yhtäläisyyksiä kommunikaation, aikataulun, resursoinnin sekä yhteensovituksen puutteissa. Näistä merkittävimmiksi kipupisteiksi nousivat puutteelliset aikataulut sekä tiedonkulun ongelmat, sillä ne koettiin vaikuttavan muihinkin osa-alueisiin. Näiden lisäksi rajapintatoiminnasta löydettiin kehityksen kohteita. Jokaisiin ongelmiin ja kehitystarpeisiin löydettiin haastatteluissa ratkaisuehdotukset, joita tullaan jatkojalostamaan käyttöönottoa varten.

Tuloksista havaittiin, että ongelmat ovat yleisesti tiedossa, mutta kehityksen tarve ei ole yltänyt kriittiselle tasolle, minkä takia kehitystoimenpiteille ei ole tähän mennessä tehty mitään. Kehitystoimenpiteitä tullaan korostamaan erilaisissa työpajoissa sekä kehitystoimissa.

This thesis was conducted by Sweco Finland Oy to improve internal working in road projects. The task of this thesis was to examine the present state of planning, identify any issues and develop alternative solutions to the issues mentioned. Additionally, interface work between different engineering areas was inspected during the study.

This study includes only road projects, which helps in limiting the correct areas of engineering to this thesis. The engineering areas were selected due their notable impact on decision making and interface work.

The study material was collected with polls and interviews. The Interviews were transcribed with the material from polls. Lastly, the material was divided to different subjects. The theoretical part of the thesis includes the various chapters of road projects, the roles of engineering areas in the projects and defines the interface work for the study.

As a result of the study, it was found that projects have different issues with communications, scheduling, resources, and coordination. The interface work also introduced problems, which were centered to geotechnical issues and head planners. Three main solutions were created: more detailed scheduling, more systematic communication, and different workshops between the engineering areas to reduce the issues in coordination and interface work.

The results indicate that these issues were known beforehand, but due lack of need for these solutions, no steps were made towards solving the issues mentioned. Nonetheless, results show that these improvements would enhance project work and these solutions are taken to development for later usage.