Rosteriholkin tartunnan parantaminen alumiinikorvakkeeseen asennettaessa

Abstract

Osa Patrian palveluja on Hornetien huolto ja modifikaatiot. Eräässä modifikaatiossa Hornetin laskusiivekkeen sisemmän saranakorvakkeen reikä kylmämuokataan ja siihen asennetaan kaksi holkkia tiivistysainetta käyttäen. Tällä pyritään ehkäisemään säröjen syntymistä rakenteeseen tai poistetaan mahdolliset särönalut.

Tässä modifikaatiossa on ollut joitakin epäilyksiä siitä, ovatko lisätyt holkit liikkuneet käytön aikana modifikaation jälkeen. Holkkien mahdollinen liikkuminen voisi aiheuttaa rakenteen rikkoontumisen. Opinnäytetyössä selvitettiin, onko liikkumista todellisuudessa tapahtunut. Lisäksi selvitettiin, millä mahdollista liikkumista voisi estää tapahtumasta.

Mahdollista holkkien liikkumista lähdettiin selvittämään testausjärjestelmällä, jossa alkuperäisiä rakenteita vastaaviin koekappaleisiin asennettiin testausholkit, joita liikutettiin testaustyövälineellä, kunnes ne alkoivat pyöriä. Testauskonseptilla pystyttiin todentamaan, että alkuperäisellä asennustavalla eli tiivistysaineella holkitetuissa saranakorvakkeissa on tapahtunut holkkien pyörimistä.

Tämän tuloksena päädyttiin suosittelemaan, ettei alkuperäistä asennustapaa enää käytettäisi vaan siirryttäisiin tiivistysaineesta liiman käyttöön. Uusi asennustapa onkin otettu Patriassa jo käyttöön.

There is one modification work carried out at Patria, where the hole in the inner hinge lug of the Hornet's trailing edge is cold-worked and bushed using a sealant. There have been some doubts as to whether the added bushings have been moving during use. The purpose of the thesis was to find out if movement has actually occurred, and if so, what could be done to prevent it from happening.

The possible movement of the bushings was investigated with a testing system, in which testing bushings were installed on the test pieces corresponding to the original structures. Then the bushings were moved with the testing tool until they started to rotate. With the testing concept, it was possible to verify that rotation of the bushings has been occurring in the hinge lugs bushed with the original installation method, i.e. with sealant.

As a result, it was decided to recommend that the original installation method should no longer be used, but that the sealing agent should be switched to the use of glue.