Polttonestesäiliöiden lämmitysjärjestelmän selvitystyö

Abstract

NEOT:n Porin polttonesteterminaalin dieselsäiliöiden lämmitysjärjestelmä oli käyttöikänsä päässä, eikä säili­öitä saatu tavoiteajassa lämmitettyä jakelulämpötilaan. Pitkä lämpenemisaika johtui siitä, että järjestelmä oli alimitoitettu, sillä se oli alun perin lämmittänyt vain yhtä säiliötä, mutta myöhemmin siirretty lämmittä­mään myös toista säiliötä. Opinnäytetyö toteutettiin kehittämistutkimuksena. Työn tavoitteena oli laskea säiliöiden ja lämmitysputkis­tojen lämpöhäviöt sekä säiliöiden lämmitystehontarve ja vertailla sen perusteella, mikä lämmitysmuoto olisi paras uuteen järjestelmään. Vertailuun valittiin maalämpö, sähkölämmitys ja öljylämmitys. Lämmitys­muotojen välillä vertailtiin alkuinvestoinnin hintaa, elinkaarikustannuksia, käyttövarmuutta sekä hiilijalan­jälkeä. Lisäksi tarkoituksena oli luoda lämpöhäviölaskelmista Excel-työkalu, jota voitaisiin hyödyntää myös jatkossa lämpöhäviöiden laskemisessa. Työ aloitettiin vierailulla Porin terminaalilla, jossa kerättiin kasaan tarvittavat lähtötiedot. Lähtötietojen ke­räämisen jälkeen aloitettiin laskelmat sekä Excel-laskentatyökalun tekeminen. Laskelmien tuloksia vertail­tiin netistä löytyvän valmiin laskentatyökalun tuloksiin, jotta työlle saatiin lisää luotettavuutta. Laskelmien jälkeen kysyttiin tarjouksia eri laitetoimittajilta, jotta vertailuun saatiin kattava kuva lämmitysjärjestelmien hinnoista. Lopputulokseksi saatiin vertailu lämmitysmuodoista sekä toimenpide-ehdotuksia lämmitysputkistojen lämmitystehon lisäämiseksi säiliöissä. Tärkeimmiksi toimenpiteiksi osoittautuivat lämmitysputkiston määrän lisääminen sekä virtaavan glykolin lämpötilan nosto. Vertailussa tultiin siihen tulokseen, että paras vaihto­ehto kaikki näkökulmat huomioiden olisi maalämpö, jossa varajärjestelmänä toimisi öljypoltin. Laskelmat tehtiin nykyisten keskiarvojen perusteella, sillä sähkön ja öljyn hintojen nousua ei voitu tarkkaan ennustaa