Kartläggning av underhållskostnader i ett transportföretag

Abstract

Detta examensarbete behandlar service- och underhållskostnader i ett österbottniskt transportföretag. Arbetet kommer undersöka hur åldern på fordon påverkar kostnaderna för service och underhåll.

Syftet med arbetet var att kartlägga underhållskostnaderna av företagets dragbilar, för att kunna bestämma brytpunkten/brytpunkterna när service- och underhållskostnaderna stiger så pass högt, att det blir mera lönsamt att investera i nya fordon i stället för att fortsätta underhålla de befintliga. Ett delsyfte med arbetet var också att avgöra vilket slags serviceavtal företag i framtiden skall sluta för deras dragbilar, eller om det över huvud taget är lönsamt. Avtalen ingås med fordonstillverkarens serviceavdelning, där planeringen och utförandet av underhåll överlåts till serviceföretagen.

För att få en så rättvis bild över situationen som möjligt, har kostnadsberäkningarna utförts baserat på servicehistorik som hämtats från fordonstillverkarnas serviceavdelningar. För att få en tillräckligt bra bild över kostnadsstrukturen har service- och underhållskostnader tagits med från åtminstone fem år tillbaka. Från servicehistoriken har kostnaderna plockats ut och sammanställts, varpå siffrorna har satts in i kalkyler och delats upp i givna intervall.

Resultatet av examensarbetet blev en kartläggning och kostnadskalkyl, som visar var brytpunkterna för service- och underhållskostnaderna infaller och i vilken storlek kostnaderna rör sig. Svaren på forskningsfrågan har ställts upp i en tabell samt några diagram, för att hjälpa läsaren förstå siffrorna.

Tämä opinnäytetyö käsittelee huolto- ja kunnossapitokustannuksia pohjalaisessa kuljetusyrityksessä. Työ tutkii sitä, miten ajoneuvojen ikä vaikuttaa huoltoon ja kunnossapitoon liittyviin kustannuksiin.

Työn tavoite oli kartoittaa huoltokustannukset, jotka liittyvät yrityksen vetoautoihin ja sen perusteella selvittää, missä vaiheessa ajoneuvoja ei enää kannata huoltaa, vaan hankkia uusia vanhojen tilalle. Toinen tavoite opinnäytetyössä oli päättää minkälaisia huoltosopimuksia yrityksen pitäisi tehdä uusiin ajoneuvohankintoihin, tai jos niitä ylipäätään kannattaa tehdä. Huoltosopimukset tehdään ajoneuvovalmistajan kanssa, missä huolto-osasto huolehtii ajoneuvojen huollon suunnittelusta sekä suorittamisesta.

Mahdollisimman tarkan kuva saamiseksi tilanteesta, kustannuslaskenta perustuu huoltohistoriaan, joka on haettu ajoneuvovalmistajien huolto-osastoilta. Lisäksi, jotta kustannusrakenteesta saataisiin riittävän laaja kuva, huoltohistoria on haettu vähintään viiden vuoden takaa. Kustannukset on poimittu huoltohistoriasta ja luvut on syötetty laskelmiin, minkä jälkeen ne on jaettu annetuille aikaväleille.

Opinnäytetyön tuloksena syntyi kartoitus ja kustannuslaskenta, jotka osoittavat, mihin huolto- ja ylläpitokustannusten murtumispisteet osuvat ja missä mittakaavassa kustannukset liikkuvat. Vastaukset tutkimuskysymykseen on esitetty taulukossa ja kaavioissa, jotta lukijan olisi helpompi ymmärtää lukuja.

The purpose of this thesis was to map the service and maintenance costs for an Ostrobothnian transport company and investigate how the age of the companies’ vehicles affects the costs of service and maintenance. The investigation was done by cost calculations of real and current data. Another purpose with the thesis was to determine what type of service contract the company should conclude for their future vehicle investments, or whether they should use them at all. These service contracts are made between the transportation company and the vehicle manufacturer, where the service department of the vehicle manufacturer takes charge of the planning and execution of maintenance.

In order to get as fair a picture as possible, the cost calculations are based on service history complied by the service departments of the vehicle manufacturers. To get a sufficiently good picture of the cost structure, service and maintenance costs were included from at least five years back. From the service history, the costs have been extracted and compiled, where the numbers have been entered into calculations and divided into given intervals.

The result of the thesis is a mapping and a cost calculation, which show where the breaking points for service and maintenance costs fall and overall, the size of the costs. The results are presented in a table and with a few charts, to help the reader understand the numbers.