Raitiovaunun laiturikorkeuden selvitys
Ojansuu, Marko (2023)
2023
All rights reserved. This publication is copyrighted. You may download, display and print it for Your own personal use. Commercial use is prohibited.
Julkaisun pysyvä osoite on
https://urn.fi/URN:NBN:fi:amk-2023060923194
https://urn.fi/URN:NBN:fi:amk-2023060923194
Tiivistelmä
Työn aiheena oli selvittää nyt suunniteltujen raitiovaunun laiturikorkeuksien toimivuutta ja esteettömyyden toteutumista Kruunusillat -raitiotiehankkeessa. Monien uusien raitiotiehankkeiden johdosta kalusto uusiutuu ja sitä kautta muuttuu. Tässä työssä vertaillaan kahden eri kaluston toimivuutta kahteen eri laiturikorkeuteen. Tämä asia on noussut esille Pääkaupunkiseudun Kaupunkiliikenne Oy:n sekä Kruunusillat -raitiotiehankkeessa. Kruunusillat -raitiotiehanke on ensimmäinen Helsingissä, missä liikennöidään sekä vanhalla että uudella kalustolla. Nykyisillä matalammilla sekä uusilla korkeammiksi suunnitelluilla pysäkeillä.
Kruunusillat -raitiotiehankkeessa, sen valmistuessa, käyteteen uusia pikaraitiotievaunuja Artic X54 mallia. Kyseistä vaunua ei ole käytetty nykyisellä raitiotieradalla, paitsi lyhyellä koeajo jaksolla. Hankkeen valmistuessa vanhempi raitiotievaunu Artic X34 käyttää neljää samaa pysäkkiä kuin uusi vaunu Artic X54.
Samanlaiset pikaraitiotievaunut tulevat käyttöön Raide -Jokeri hankkeessa kuten myös korkeammat, nyt myös Kruunusillat -raitiotielle suunnitellut pysäkit. Raide -Jokeri on ihan oma linjansa, missä ei aja muuta kalustoa eikä laiturikorkeudet vaihtele.
Taustatietoja on kerätty Raide -Jokerilta, Pääkaupunkiseudun Kaupunkiliikenne Oy:tä, Kruunusillat -raitiotiehankkeelta ja vaunun valmistajalta Skoda Transtechilta.
Tehtyjen vertailujen sekä laskelmien ansiosta saadaan hyvä kuva siitä, kumpi laiturikorkeus soveltuu paremmin ja esteettömyys toteutuu vaatimusten mukaisesti. Nyt suunniteltu korkeampi laiturikorkeus Kruunusillat -raitiotielle on toimivampi ja siinä saadaan täytettyä hankkeessa määrätyt esteettömyysperiaatteet. Työssä saatiin myös tuotua esille muutamia riskejä.
Tuloksia voivat hyödyntää tulevat raitiotiehankkeet, jos niissä käytetään samanlaista kalustoa tai samoilla teknisillä ominaisuuksilla olevia. Myös nykyisten pysäkkien mahdollisissa muutostöissä tästä työstä voidaan saada apua.
Kruunusillat -raitiotiehankkeessa, sen valmistuessa, käyteteen uusia pikaraitiotievaunuja Artic X54 mallia. Kyseistä vaunua ei ole käytetty nykyisellä raitiotieradalla, paitsi lyhyellä koeajo jaksolla. Hankkeen valmistuessa vanhempi raitiotievaunu Artic X34 käyttää neljää samaa pysäkkiä kuin uusi vaunu Artic X54.
Samanlaiset pikaraitiotievaunut tulevat käyttöön Raide -Jokeri hankkeessa kuten myös korkeammat, nyt myös Kruunusillat -raitiotielle suunnitellut pysäkit. Raide -Jokeri on ihan oma linjansa, missä ei aja muuta kalustoa eikä laiturikorkeudet vaihtele.
Taustatietoja on kerätty Raide -Jokerilta, Pääkaupunkiseudun Kaupunkiliikenne Oy:tä, Kruunusillat -raitiotiehankkeelta ja vaunun valmistajalta Skoda Transtechilta.
Tehtyjen vertailujen sekä laskelmien ansiosta saadaan hyvä kuva siitä, kumpi laiturikorkeus soveltuu paremmin ja esteettömyys toteutuu vaatimusten mukaisesti. Nyt suunniteltu korkeampi laiturikorkeus Kruunusillat -raitiotielle on toimivampi ja siinä saadaan täytettyä hankkeessa määrätyt esteettömyysperiaatteet. Työssä saatiin myös tuotua esille muutamia riskejä.
Tuloksia voivat hyödyntää tulevat raitiotiehankkeet, jos niissä käytetään samanlaista kalustoa tai samoilla teknisillä ominaisuuksilla olevia. Myös nykyisten pysäkkien mahdollisissa muutostöissä tästä työstä voidaan saada apua.