Kaavateiden saneeraustarve : case Orivesi, päällystevauriokartoitus

Abstract

Opinnäytetyössä selvitettiin Oriveden kaavateiden tila ja tutustuttiin asfalttipäällysteiden vaurioiden syntymiseen. Vaurioitunut katuverkko on monen tekijän summa, ja syiden ymmärtäminen vaikuttaa korjaustavan valintaan. Alueellisten erojen huomioiminen uusien katujen rakentamisessa ja rakenteenmitoittaminen tulee tehdä kokemuspohjaisesti, ottaen huomioon mitoitusperusteet. Katujen rakentamisessa ei huomioida tarpeeksi päällystetyypin ja työmenetelmien vaikutusta eikä korjattavan kadun rakennetta selvitetä tarpeeksi. Riittävät esiselvitykset ja selvitysalueen kuvaus tehdään olennaisilta osin. Lähtötiedon kerääminen vanhasta katuverkosta edellyttää ymmärrystä kadun historiasta ja tehdyistä töistä katuverkostoon. Lähtötiedossa on otettava huomioon havaitut muutokset. Päällysteohjelmoinnin rakentaminen ja elinkaarikustannushallinnan saavuttaminen on tehtävä yhteistyössä päällystykseen vaikuttavien toimijoiden kanssa. Oikea-aikaisuus ja vaurioiden ymmärtäminen auttavat oikeiden päätösten tekemisessä.

Kadut inventoitiin mukaillen väyläviraston ohjetta, mutta karttaan merkittiin myös kuntoluokalta poikkeavat lyhyemmät kohdat. Monin paikoin riittää, että korjataan huonot ja erittäin huonot kuntoluokan kohdat. Tiessä havaitut selkeät korjaustarpeet kirjattiin karttaan. Työn tarkoitus on mahdollistaa pitkäjänteinen suunnittelu kaupungin hankkeisiin ja taata riittävä palvelutaso kaavateillä. Taloudellisten resurssien kohdentaminen ja oikea-aikainen korjaus mahdollistavat riittävän palvelutason säilymisen kaavateillä. Työssä käydään läpi tien rakentamiseen liittyviä haasteita, jotka on otettava huomioon tulevaisuudessa. Kaavateiden kunnon seuranta ja ylläpito on jatkuvaa työtä, joka vaatii ammattitaitoa tekijöiltä.

Elinkaariajattelu, siihen liittyvät haasteet sekä mahdolliset kaavateiden korjausvaihtoehdot käydään läpi pintapuolisesti. Rakenteen mitoitus jätettiin pois työstä, koska sitä on käsitelty aikaisemmissa Oriveden kaupungille tehdyissä opinnäytetöissä.

In the thesis the condition of paved roads in Orivesi was investigated and the occurrence of damage to tarmac pavements was explored. A damaged street network is the sum of many factors. Understanding the reasons define how repair should be done. Consideration of regional differences in the construction of new streets and structural dimensioning should be done based on experience, considering the dimensioning criteria. In the construction of streets, the influence of the pavement type and work methods are not considered enough, and the structure of the street to be repaired is also not clarified enough. Sufficient preliminary investigations and a description of the investigation area are carried out in essential parts. Collecting baseline data from the old street network requires an understanding of the history of the street and the works done on the street network. Observed changes must be considered in the initial data. The construction of pavement programming and the achievement of life cycle cost management must be done in cooperation with the actors that affect pavement. Timeliness and understanding the damage help in making the right decisions.

Streets were inventoried in accordance with the instructions of the Finnish Road Administration, but shorter sections that deviated from the fitness class were also marked on the map. In many places, it is enough to fix the bad and very bad parts of the fitness class. Clear repair needs observed on the road were recorded on the map. The purpose of the work is to enable long-term planning for the city's projects as well as to guarantee an adequate level of service in paved roads. Allocation of financial resources and timely repairs enable sufficient level of service to remain on the paved roads. The work goes through challenges related to road construction, which must be taken into account in the future. Monitoring and maintaining the condition of planned roads is a continuous job requiring professional skills from builders.

Life cycle thinking and related challenges as well as possible repair options for planned roads are reviewed superficially. The dimensioning of the structure was left out of the work because it has been covered in previous theses done for the city of Orivesi.