UN SDGs´ impacts on car manufacturing sector of Germany and Finland : possible effects of SDGs 9: innovation, industry and infrastructure & 11: sustainable cities and communities & 13: climate action

Abstract

Lopputyön kysymys oli “Kuinka kestävän kehityksen kysymykset 9, 11 ja 13 tulevat todennäköisesti vaikuttamaan ja/tai vaikuttavat autojen valmistukseen ja myyntiin Suomessa ja Saksassa?” Kysymys valittiin sen vuoksi, että Kestävän Kehityksen Tavoitteet aiotaan toteuttaa vuonna 2030 ja keskusteluja on käyty koskien lakeja liittyen kestävän kehityksen tavoitteisiin. Kolme tavoitetta 9, 11 ja 13 valittiin lopputyöhön aiheeksi, koska ne todennäköisimmin liittyvät vahvimmin muutoksiin autojen valmistuksessa ja myynnissä. On myös olemassa niin monia erilaisia kestävän kehityksen tavoitteita, että kaikki tavoitteet eivät liity autoihin tai kaupankäyntiin vaan sosiaalisiin asioihin, kuten ihmisten hyvinvointiin. Yhteyden löytäminen tämän tyyppisten tavoitteiden ja autojen valmistuksen ja myynnin välillä olisi erittäin haastavaa. Tässä lopputyössä keskeisessä osassa olivat kestävän kehityksen tavoitteet, EU, Saksa ja Suomi.

Tämän lopputyön tarkoitus oli tehdä tutkimustyötä, kuinka autojen valmistus ja myynti tulevat muuttumaan tulevaisuudessa, kun EU aikoo toteuttaa Kestävän Kehityksen Tavoitteet. Lopputyö keskittyi Saksaan ja Suomeen, koska Saksa on erittäin tunnettu autojen valmistuksesta ja kaupankäynnistään. Suomi valittiin sen takia, että Suomi on luonut omia tavoitteitaan koskien kestävää kehitystä ja koska sillä on erilainen paikallinen ilmasto kuin Saksalla ja saattaa siten kokea tavoitteet eri lailla maana, joka ei ole niin vahvasti osallisena autojen valmistuksessa ja myynnissä. Tutkimusmetodeina olivat laadullinen tutkimustyö ja tilannekohtainen analyysi ja kerättyä tietoa käsiteltiin koodausmetodilla.

Tämän lopputyön tavoitteena oli selvittää mitä oletettavat muutokset ovat, miten ne voivat olla hyödyllisiä tai haitallisia autoyrityksille ja kuinka niistä muutoksista voidaan siirtyä eteenpäin tulevaisuudessa ja mukautua noihin. Tuloksena todettiin, että paljon erilaisia muutoksia on luvassa autoalan yrityksille. Vaikka ne voivat aiheuttaa vaikeuksia, ne voivat jopa olla tuottoisia, mikäli niihin valmistaudutaan ajoissa. Toivon mukaan tulokset voivat olla hyödyksi autoalalla työskenteleville.

The thesis question was ”How the SDGs´ 9, 11 and 13 are likely going to affect and/or are affecting the car manufacturing business in Finland and Germany?” The question was chosen due to SDGs being planned to be carried out in EU by 2030 and there has been discussion about laws regarding cars related to the plans of carrying out SDGs. The three goals 9, 11 and 13 were chosen for this thesis as they are most likely most strongly related to changes in car manufacturing. There are also so many different SDGs that not all SDGs are related to business or car manufacturing but social matter such as well-being of people. Finding a connection in between goals related to social matters and car manufacturing and business would be a challenge. In this thesis, focus was on SDGs, EU, Germany, and Finland.

The goal of this thesis was to do research on how car manufacturing and business are going to change in the future as EU plans to carry out the SDGs. The focus was on Germany and Finland as Germany is very well-known for its car business and manufacturing. Finland was chosen as it has prepared some sustainability goals of its own and as it has different local climate from Germany, and it might experience happenings differently as a country that does not partake as much in car manufacturing and business. The research methods were qualitative research and situational analysis. The collected data was handled using coding method.

The objective of this thesis was to examine what the changes will be, how they might be beneficial or cause shortcomings for car businesses and how car businesses and car industry might move forward in the future to adjust to the changes. As a result, it was concluded that there are plenty of changes to be expected for car industries and businesses. Even though those changes can cause struggles, they can even be profitable if the industries and businesses prepare for them in time. Hopefully results can be useful for people working in car industry or business.