Käytännön vetypolttokennon soveltuvuus lentäviin miehittämättömiin laitteisiin

Abstract

Opinnäytetyö tehtiin Tampereen ammattikorkeakoululle ja toteutettiin kirjallisuustutkimuksena. Tutkimuksen taustana pidetään ajatusta vetykäyttöisen dronen hankkimiseen hyöty- ja koulutuskäyttöön. Vedyn ominaisuuksia tarkastellaan, mitä kaikkia haittoja ja hyötyjä voidaan odottaa tulevan vastaan eri tilanteissa. Työssä tarkastellaan haasteita, mitkä liittyvät vetyinfrastruktuurin laajuuteen.

Infrastruktuurin vaatimuksiin keskitytään laajalti sen monimutkaisuuden takia. Erilaiset tuotantomenetelmät, miten vetyä voidaan valmistaa ja siirtää käytettäväksi huomioidaan suuressa mittakaavassa. Pienen mittakaavan käyttö kuten dronen käytön vaatima järjestelmä ja logistiikka otetaan huomioon, jotta saadaan pintapuoleinen ymmärrys järjestelmän laajuudesta.

Erityistä huomiota kiinnitetään logistisiin seikkoihin ja turvallisuusnäkökohtiin. Yhteenvetona voidaan todeta, että tämä opinnäytetyö tarjoaa pintapuolisesti kattavan yleiskatsauksen vetypolttokennojen ja infrastruktuurin laajuudesta drone- ja yleiseen käyttöön. Työ ei anna valmista vastausta järjestelmän hankinnasta, vaan antaa yleisen työkalun tietää, mitä kaikkea huomioida hankintapäätöstä tehdessä. Monet infrastruktuurin vaatimukset tulee helposti yllättävä tietona, jos asiaan ei ole perehtynyt etukäteen.

The thesis was done for Tampere University of Applied Sciences and was implemented as a literature review. The research began with an examination of the properties of hydrogen. A closer look was also taken at the disadvantages and benefits of hydrogen. Moreover, the challenges related to the scale of the hydrogen infrastructure were examined.

The work focused on the possible introduction of hydrogen as fuel in an unmanned drone, the special infrastructure required by hydrogen and its efficient utilization at the destination. Infrastructure requirements that hydrogen requires in use and what is needed to deploy a hydrogen drone were also investigated.

Special attention was paid to logistical aspects and safety aspects. In summary, this thesis provides a superficially comprehensive overview of the hydrogen fuel cells and infrastructure for drone and general use.