Protolaivan pienjännitekeskusten mitoitus

Abstract

Protolaivojen suunnittelussa pienjännitekeskusten mitoitus on haasteellista ja monen tekijän summa. Pienjännitekeskusten lukumäärän ennakoiminen uuteen matkustajalaivatyyppiin on myös kustannuksellisesti merkittävää. Matkustajalaivassa on monia alueita, joiden sähköntuotto ja -kulutus on pysyttävä tasapainossa. Tämä opinnäytetyö toteutettiin Meyer Turku Oy:lle. Tietoa opinnäytetyöhön kerättiin sisäisiä kanavia hyödyntäen sekä internetin avulla.

Protolaivalla tarkoitetaan uuden ja erilaisen laivasarjan ensimmäistä matkustaja-laivaa, jossa on tapahtunut aikaisempiin laivatyyppeihin nähden merkittäviä muutoksia. Matkustajalaiva suunnitellaan referenssilaivan ja luokituslaitoksen standardien mukaisesti. Sähkökeskusten mitoituksesta opinnäytetyössä käytiin läpi yleisiä periaatteita ja säännöstöjä. Työssä tarkasteltiin neljän eri protolaivan sähkökeskusten lopullisia lukumääriä.

Opinnäytetyössä käytiin läpi yleisellä tasolla matkustajalaivan sähköverkkoa ja sähköverkon ominaispiirteitä ja vaatimuksia. Työn lopputuloksena ei syntynyt ratkaisevia määritelmiä täydellisen mitoituksen osalta, mutta työtä jatketaan opinnäytetyön tilaajan johdolla. Työn teoriaosuutta tullaan mahdollisesti käyttämään Meyerin sisäisenä perehdytysmateriaalina.

In the design of prototype ships, the dimensioning of low voltage switchboards is challenging and the sum of many factors. Anticipating the number of low voltage switchboards for a new type of passenger ship is also financially significant. A passenger ship has many areas whose electricity production and consumption must remain in balance. This thesis was commissioned by Meyer Turku Oy. The data were collected from both Meyer internal sources and the internet.

The prototype ship refers to the first passenger ship of a new and different series of vessels which has significant changes compared to the previous passenger ship types. The passenger ship is designed according to the standards of the reference ship and the classification society. General principles and regulations were reviewed in the thesis on the dimensioning of switchboards. The work examined the final numbers of electrical switchboards of four different prototype ships.

The characteristics and requirements of passenger ships’ electric network was explored on general level. As a result of this work, no definitions were created in terms of dimensioning but the work will continue within Meyer Turku. The theoretical part of thesis might potentially serve as internal training material for Meyer.